[发明专利]排气管式电动汽车防燃电池组

说明书

一种排气管式电动汽车防燃电池组，包括排气管、电池组，其特征在于，汽车底盘下吊装的排气管内安装电池组。将电池组分成若干条管状，每个电池组包装在耐高温的金属管中。金属管一端口封堵，另一端口开口，作为尾喷口，用以排火焰。将排气管由管材弯管制成，内安装电池组，两端管口均朝向车身后，成为尾喷口。当电池燃烧时火焰由尾喷口排出，防止引燃车身。电池组被分割为若干个小电池组，电池组燃烧能量低。排气管由铝合金紧固件吊装在底盘下，只耐受700度以下，当电池燃烧时，产生的高温超过700度时，紧固件熔断，排气管向后摆移，与地面有安全间隙。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，具体是一种电动汽车用电池防燃方法。

背景技术

电动汽车多采用锂电池，近年来，随着电动汽车热销，电池燃烧爆炸事故频频发生。锂离子电池凭借其能量密度高，被广泛采用。然而，锂离子电池耐高温以及耐过充性能差，常出现内短路，热失控引发的火灾。此外，由于锂离子电池内部含有大量的活性物质，这些活性物质一旦与空气接触就会发生剧烈的化学反应，因此，锂离子电池的意外爆燃，是其物理属性。电动汽车的电池爆燃防止殃及车内人员、烧毁车辆是亟待解决的新能源汽车行业问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种排气管式电动汽车防燃电池组的安装方式，以解决电池组燃烧、爆炸的技术问题。

受喀秋莎火箭炮管的启发，其火箭发射会爆燃，但是炮身、车身完好无损。

本发明提供的技术方案是：

一、所述电动汽车电池组安装在排气管中，来防止电池燃爆引燃车身。所述汽车底盘下吊装的排气管内安装电池组。排气管与汽车底盘留有通风间隙，用以散热和隔绝高温；只有朝向车后方的排气管管口开口，当电池燃烧时火焰由排气管尾喷口排出，防止引燃车身。

二、所述电池组分成复数条，每个电池组包装在耐高温的金属管中。金属管一端口封堵，另一端口开口，作为尾喷口，用以排喷火焰。所述排气管与排气管有间隔设置，间隔缝隙用于通风散热。

三、所述排气管由管材弯管制成U形，两端的管口均朝向车后方，成为尾喷口；U形弯头朝向车前方，风阻系数低；U形弯道中间缝隙有利于通风散热。

四、所述排气管排气管采用钢材制造，能够耐受1500度左右的高温。进一步地，排气管固定构件采用铝合金制造，其只能够耐受600度左右的低温。当电池燃烧时，铝合金构件很快被熔断，使排气管脱离车身。

本发明铝合金挂钩件不限定结构形式，只起到电池燃烧时，紧固件失效。在摆挂钩作用下，排气管向下，向后摆移，尾喷口远离车身。所述排气管保持在地面上方，与地面有安全间隙。所述排气管由紧固件吊装在底盘下，紧固件只耐温700度以下，当电池燃烧时，产生的高温超过700度时，紧固件熔断，排气管摆移远离车身。

所述排气管由摆挂钩作用下，当电池燃烧时，产生的高温超过700度时，紧固件熔断，摆移远离车身，悬吊在地面上方，与地面有安全间隙。

五、所述排气管由紧固件固定在底盘下方，若干个紧固件被燃断器总控。每个排气管的紧固件由设置在排气口的结构件燃断器来总控制。进一步地，排气口的紧固件总控件燃断器采用铝合金制造。所述排气管由摆挂钩和紧固件吊装在底盘下，紧固件只耐温700度以下，当电池燃烧时，产生的高温超过700度时，本排气管上的紧固件全部熔断，所述排气管摆移远离车身，悬吊在地面上方，与地面有安全间隙。

六、所述排气管由紧固件固定在底盘下方，若干个紧固件被拉索或作用杆总控。拉索或作用杆连接若干个紧固件，连接方式如插销或锁扣等。总控件是所述燃断器，来控制若干个紧固件有效紧固或失效两个状态。