[发明专利]具有早期识别系统的电池系统和用于进行早期识别的方法

权利要求书

1.一种电池系统，具有多个电池单元(12)和用于发生在这些电池单元(12)中的热事件的早期识别系统，其中，至少一个电池单元(12)设计为检测-电池单元(18)并且为此目的与热敏的气体-检测剂(14)如此导热地耦连，使得在达到所述检测-电池单元(18)处的极限温度的情况下释放气体-检测剂(14)，并且气体传感器(22)如此布置，使得气体-检测剂(14)的释放能借助于所述气体传感器(22)检测到。

2.根据权利要求1所述的电池系统，其特征在于，所述电池单元(12)中的至少一半电池单元设计为检测-电池单元(18)。

3.根据前述权利要求所述的电池系统，其特征在于，热敏物质(16)作为气体-检测剂(14)与所述检测-电池单元(18)如此导热地连接，使得气体-检测剂(14)由于热敏物质(16)的汽化被释放。

4.根据前述权利要求中任一项所述的电池系统，其特征在于，被由热敏物质(16)构成的包覆物包围的气体作为气体-检测剂(14)与所述检测-电池单元(18)如此导热地连接，使得在达到极限温度时，包覆物溶解并且因此气体-检测剂(14)被释放。

5.根据前述权利要求中任一项所述的电池系统，其特征在于，所述气体-检测剂(14)结合地存在于载体物质中，并且由于在达到极限温度时升高的分压的升高，气体-检测剂(14)被从载体物质释放。

6.根据前述权利要求中任一项所述的电池系统，其特征在于，所述电池单元互连成电池模块(38)，并且至少一个电池模块(38)布置在电池壳体(36)中。

7.根据权利要求6所述的电池系统，其特征在于，多个电池模块(38)布置在电池壳体(36)中，并且在每个电池模块(38)中构造有至少一个检测-电池单元。

8.根据前述权利要求中任一项所述的电池系统，其特征在于，所述早期识别系统还具有至少一个温度传感器(24、26)，和/或所述气体传感器(22)在功能上与机动车的控制器如此耦连，使得该控制器设计用于在气体传感器(22)已检测到气体-检测剂(14)之后输出警告信号。

9.一种用于对根据权利要求1至8中任一项所述的电池系统(10)中的热事件进行早期识别的方法，其特征在于，在借助于气体传感器(22)检测到气体-检测剂(14)之后，由控制器输出警告信号。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，另外设置至少一个温度传感器(26)，并且只当通过该温度传感器(26)测量的温度超过最低温度和/或通过该温度传感器(26)检测到恒定的或升高的温度走向时，才进行和维持所述警告信号的输出。