[发明专利]轨旁设备点对点测试方法、系统、设备及存储介质

说明书

本申请提供一种轨旁设备点对点测试方法、系统、设备及存储介质。其中，该点对点测试方法包括：在车站联锁/列控逻辑软件开发完成前，替代所述车站联锁/列控逻辑软件与目标控制器通信，向所述目标控制器中的每个电子执行模块发送针对每个所述电子执行模块预先编制的控制命令，以对每个所述电子执行模块及其对应的轨旁设备进行点对点测试，根据每个所述电子执行模块执行所述控制命令后采集的状态信息，确定每个所述电子执行模块及其对应的轨旁设备的点对点测试结果，将所述点对点测试结果记录入测试表格并进行区分性标识。本申请方案可以解决现有车站联锁/列控逻辑的软件编制过程中，无法进行目标控制器与轨旁设备的点对点测试工作的问题。

技术领域

本申请涉及铁路电子系统技术领域，尤其涉及一种轨旁设备点对点测试方法、系统、设备及存储介质。

背景技术

目前，采用目标控制器设备的铁路车站，在项目实施过程中，目标控制器与轨旁设备的点对点测试工作与安全主机中车站联锁/列控逻辑的软件编制工作是同时进行的，而安全主机中车站联锁/列控逻辑的软件编制需40～60天（具体时间根据车站规模而定，这里只是举例），导致项目整体施工进度因软件编制而迟缓。

而缩短安全主机中车站联锁/列控逻辑的软件编制工作周期可行性不大，需考虑用其他方式代替联锁/列控逻辑软件进行目标控制器与轨旁设备的点对点测试工作，以解决现有安全主机中车站联锁/列控逻辑的软件编制过程中，无法进行目标控制器与轨旁设备的点对点测试工作，进而迟缓项目施工进度的问题。

发明内容

本申请实施例的目的是提供一种轨旁设备点对点测试方法、系统、设备及存储介质，以至少解决现有安全主机中车站联锁/列控逻辑的软件编制过程中，无法进行目标控制器与轨旁设备的点对点测试工作，进而迟缓项目施工进度的问题。

为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：

本申请第一方面提供一种轨旁设备点对点测试方法，包括：

在车站联锁/列控逻辑软件开发完成前，替代所述车站联锁/列控逻辑软件与目标控制器通信；

向所述目标控制器中的每个电子执行模块发送针对每个所述电子执行模块预先编制的控制命令，以对每个所述电子执行模块及其对应的轨旁设备进行点对点测试；

根据每个所述电子执行模块执行所述控制命令后采集的状态信息，确定每个所述电子执行模块及其对应的轨旁设备的点对点测试结果；

将所述点对点测试结果记录入测试表格并进行区分性标识。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，在所述向所述目标控制器中的每个电子执行模块发送针对每个所述电子执行模块预先编制的控制命令之前，还包括：

确定所述目标控制器中的每个电子执行模块分别对应的轨旁设备；

根据所述轨旁设备的类别信息，确定所述轨旁设备对应的所述电子执行模块的类别信息；

针对每个所述电子执行模块，根据所述电子执行模块的类别信息和数量信息，按照预设的逻辑编制策略，编制针对每个所述电子执行模块的控制命令和状态信息采集项。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述根据所述电子执行模块的类别信息和数量信息，按照预设的逻辑编制策略，编制针对每个所述电子执行模块的控制命令和状态信息采集项，包括：

根据所述电子执行模块的类别信息，确定所述电子执行模块的控制命令类别和状态信息采集类别；

根据所述电子执行模块的数量信息，为同类的所述电子执行模块进行编号；

针对每个所述电子执行模块，根据所述电子执行模块对应的控制命令类别、状态信息采集类别和编号，编制针对所述电子执行模块的控制命令和状态信息采集项。

在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述根据所述电子执行模块的类别信息，确定所述电子执行模块的控制命令类别和状态信息采集类别，包括：