[发明专利]一种悬浮式出风口结构有效
申请号: | 202110538514.2 | 申请日: | 2021-05-18 |
公开(公告)号: | CN113022269B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 尹剑钦;沈焕瑜;张佳升;郭胜;陈李杰 | 申请(专利权)人: | 宁波均胜群英汽车系统股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34 |
代理公司: | 宁波中致力专利代理事务所(普通合伙) 33322 | 代理人: | 张圆 |
地址: | 315000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬浮 风口 结构 | ||
本发明公开了一种悬浮式出风口结构,包括壳体、导风机构,所述壳体内形成有导风通道,所述导风机构包括转动设置于导风通道的出口处的主导风模块,所述主导风模块包括主导风件和主叶片外框,所述主导风件包括呈矩形的主叶片内框以及固定安装于所述主叶片内框内的主叶片本体,所述主叶片外框套设于主叶片内框外,并且所述主叶片外框的侧壁与所述主叶片内框的侧壁之间形成有安装空间,所述主叶片内框的侧壁设有位于所述安装空间内的转轴,所述主导风件通过转轴转动安装于壳体上。本发明通过设置主叶片内框和主叶片本体,取消了连杆的结构,装配方便,而且将主叶片本体的转轴隐藏,使得主导风模块在安装后,呈悬浮状,造型更加美观。
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,特别涉及一种悬浮式出风口结构。
背景技术
汽车空调出风口是汽车必备的部件之一,为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求,目前市场上汽车空调出风口一般是控制主叶片、次叶片结构、风门等部件实现风向调节。
传统汽车空调出风口操控结构一般由主叶片结构、次叶片结构组件及风门组件构成,其中,主叶片结构和次叶片结构组用来导风,风门用来控制风量和控制出风口的开闭,现有的出风口,主叶片结构包括多个水平叶片以及将水平叶片联动的连杆机构,再通过连杆机构将水平叶片安装在出风口壳体上,这样,叶片的结构较为复杂,增加了后期拆卸和安装的难度,而且水平叶片上设有转轴,水平叶片通过转轴转动安装于壳体上,从而实现转动,但是,这种转轴外露的结构,使得出风口给用户的直观感较差。
发明内容
针对现有技术的不足和缺陷,提供一种悬浮式出风口结构,通过设置主叶片内框和主叶片,取消了连杆的结构,装配方便,而且将主叶片的转轴隐藏,使得主导风模块在安装后,呈悬浮状,造型更加美观。
为实现上述目的,本发明提供以下技术方案。
一种悬浮式出风口结构,包括壳体、主导风模块和操控机构,所述壳体内形成有导风通道,所述主导风模块转动设置于导风通道的出口处,所述主导风模块主要由一体成型的主导风件和套设于所述主导风件外的主叶片外框组成,所述主导风件包括呈矩形的主叶片内框、横向设置于所述主叶片内框内的主叶片本体以及设置于所述主叶片内框上的传动部,所述主叶片外框的侧壁与所述主叶片内框的侧壁之间形成有安装空间,所述主叶片内框的侧壁设有位于所述安装空间内的转轴,所述主导风件通过转轴转动安装于壳体上,所述操控机构与所述传动部传动连接以带动所述主导风模块进行转动。
本发明的有益效果为:本发明的出风口结构,主导风模块主要由一体成型的主导风件和套设于所述主导风件外的主叶片外框组成,通过将主导风件模块分为一体成型的主导风件和套设于所述主导风件外的主叶片外框,主导风件包括呈矩形的主叶片内框以及固定安装于主叶片内框内的主叶片本体,取消了连杆的结构,主叶片本体与主叶片内框之间连接方便,主叶片本体与主叶片内框之间安装更加稳定,此外,再将主叶片外框套设于主叶片内框外,主叶片外框的侧壁与主叶片内框的侧壁之间形成有安装空间,主叶片内框的侧壁设有位于安装空间内的转轴,再通过转轴将主导风件转动安装于壳体上,通过设置主叶片外框将转轴进行隐藏,使得主导风模块安装至壳体上后,转轴不被用户所视,主导风件呈悬浮状,造型更加美观。
作为本发明的一种改进,所述主叶片内框的上端与所述主叶片内框的下端均呈片状且与所述主叶片本体相平行。
作为本发明的一种改进,所述壳体设有位于所述导风通道的出口处安装臂,所述安装臂伸入所述安装空间内,所述安装臂上设有与所述转轴配合的轴孔,所述转轴转动安装于所述轴孔内。通过上述改进,便于将主导风件与壳体之间进行转动连接。
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