[发明专利]一种卡车换电电池包的固定装置及其运行方法

说明书

本发明公开了一种卡车换电电池包的固定装置及其运行方法，其特征在于：包括电池包和车架底座；所述的电池包的底部安装有锁紧机构；所述的车架底座设置有固定电池包的中间连接架；所述的中间连接架侧边上设置有若干组Y轴向导向支架，每组Y轴向导向支架的端部为相向倾斜的斜面；Y轴向导向支架上设置有Y轴向的锁紧销孔；所述的锁紧机构包括动力机构，动力机构通过一X轴向的中间传动轴与至少一组锁紧组件传动连接；所述的锁紧组件包括四边形连杆和穿过对顶角的丝杆，丝杆与中间传动轴同轴传动；四边形连杆的另一组对角上设置有沿Y轴方向上伸缩的锁紧销。通过合理设置梯形丝杆的螺纹升角保证丝杆有自锁功能，另外通过中间轴把减速机高速轴动力引到电池包侧面。

技术领域

本发明涉及一种卡车换电电池包的固定装置及其运行方法，属于汽车换电技术领域。

背景技术

目前卡车的换电蓬勃发展，卡车在行驶过程中由于路面的颠簸等原因，电池包会承受各种冲击和振动。电池包更换后如何确保电池包的固定、减震、可靠连接(尤其是电气)是一大难题。目前已有不少专利技术授权或申请中，比如【CN 110920461 A】【CN110978982A】【CN 110466386A】等，以上专利共同特点是：

1.采用卡车自带的空气压缩机作为动力源；

2.锁紧机构固定在卡车车架上，并由卡车控制；

3.连接器的公、母头分别固定在车架底座和电池包框架上；

4.自锁靠压缩弹簧和弹簧销配合作用。

以上解决方案的优点是：充分利用了汽车的空气压缩机、构造简单、经济性良好。但这些方案也存在诸多缺点比如：只能将电池包固定在卡车上而无法将电池包固定在换电站内(运输时需要)；依靠空气动力无法精确控制锁销的位置且容易发生卡滞；自锁可靠性差；连接器的公、母头在车辆行走时不断承受车辆振动导致故障甚至失效；应急状态下难以手动操作锁死电池包或给电池包解锁。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本发明提供一种卡车换电电池包的固定装置，能够很好解决换电电池包在重型卡车上安全可靠的连接固定和减震问题。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种卡车换电电池包的固定装置，包括电池包和车架底座；所述的电池包的底部安装有锁紧机构；所述的车架底座设置有固定电池包的中间连接架；以电池包长边方向为X轴，汽车行进方向为Y轴；所述的中间连接架侧边上设置有若干组Y轴向导向支架，Y轴向导向支架上设置有Y轴向的锁紧销孔；

所述的锁紧机构包括动力机构，动力机构通过一X轴向的中间传动轴与至少一组锁紧组件传动连接；所述的锁紧组件包括四边形连杆和穿过对顶角的丝杆，丝杆与中间传动轴同轴传动；丝杆与设置于四边形连杆的一组对角位置的丝杆螺母配合并控制该对角间的距离；四边形连杆的另一组对角上设置有沿Y轴方向上伸缩的锁紧销；

动机机构带动丝杆正反转动，驱动所述的锁紧销插入和退出锁紧销孔。

所述的动力机构包括一与电池包输出端子电性连接的直流电机、与直流电机输出轴传动连接的减速机，以及控制电路。

所述的锁紧销孔具有两组；锁紧销孔内侧上部安装锁紧楔块，所述的锁紧销上侧设置有与楔块相匹配的圆锥面。

所述的中间连接架上设置有若干组X轴方向导向支架，每组X 轴方向导向支架的顶端为相向倾斜的斜面；所述的X轴方向导向支架与电池包底部对应位置设置的Y轴方向上的底梁配合，在X轴方向上限制和导向电池包；每组Y轴向导向支架的端部为相向倾斜的斜面；Y轴方向导向支架与电池包底部的X轴方向上的底梁配合，在Y轴方向上限制和导向电池包。更为优选的是，所述的斜面表面包覆有耐磨材料。