[发明专利]一种容量互济充电场站有效
申请号: | 202110539213.1 | 申请日: | 2021-05-18 |
公开(公告)号: | CN113147451B | 公开(公告)日: | 2022-09-16 |
发明(设计)人: | 孙天奎;杨景刚;袁栋;周志成;方鑫;袁宇波;袁晓冬;史明明;程力涵;魏星奇;杨雄;庄舒仪;高磊;刘建;李鹏;陈舒 | 申请(专利权)人: | 江苏省电力试验研究院有限公司;国网江苏省电力有限公司电力科学研究院;国网江苏省电力有限公司;国家电网有限公司 |
主分类号: | B60L53/30 | 分类号: | B60L53/30;B60L53/31;B60L53/14 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 颜盈静 |
地址: | 211100 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 容量 互济 充电 场站 | ||
本发明公开了一种容量互济充电场站,包括多个充电单元、1个电源母线和1个容量互济母线;由电源母线为每个充电单元供电,充电单元通过容量互济母线向其他某一充电单元提供互济容量或通过容量互济母线接收来自其他充电单元的互济容量;本发明在对电动汽车实现快速充电的同时,也可以实现容量互济。
技术领域
本发明属于电动汽车充电技术领域,具体涉及一种用于电动汽车快速充电的可以实现容量互济的充电场站。
背景技术
目前,电动汽车保有量不足,导致电动汽车充电场站中充电容量使用率过低。现有的双枪共用容量的一体式充电桩方案仅能实现单一充电桩上两个充电枪间容量互济,且互济情况下仅能使用单一充电枪;而分体式充电场站方案虽然能够在充电场站内所有充电桩间实现容量灵活分配,但采用的矩阵式继电器成本高昂,体积巨大,可靠性低,易因继电器粘连而造成短路。
发明内容
发明目的:为了解决充电场站内充电容量利用率低的问题,本发明提出了一种用于电动汽车快速充电的可以实现容量互济的充电场站。
技术方案:一种容量互济充电场站,其特征在于:包括多个充电单元、1个电源母线和1个容量互济母线;由电源母线为每个充电单元供电,充电单元通过容量互济母线向其他某一充电单元提供互济容量或通过容量互济母线接收来自其他充电单元的互济容量;
每个所述充电单元均包括基本充电模块、互济充电模块、前端互济开关、后端互济开关、充电母线、充电开关和充电枪;所述基本充电模块的输入端子与电源母线连接,其输出端子与对应的充电母线连接;所述互济充电模块的输入端子与电源母线连接,其输出端子与对应的前端互济开关的动触点连接;所述前端互济开关的常闭合静触点与对应的充电母线连接,其常断开静触点与容量互济母线相连;所述后端互济开关的动触点与容量互济母线连接,其静触点与对应的充电母线连接;所述充电开关的动触点与对应的充电母线连接,其静触点与对应的充电枪连接;
将连接电动汽车的充电单元记为目标充电单元,当目标充电单元所需功率未超过自身功率时或当目标充电单元所需功率超过自身功率且其余充电单元没有可供互济的容量时,目标充电单元处于独立工作模式,在该工作模式下,控制目标充电单元的前端互济开关的动触点与常闭合静触点接通,后端互济开关处于开断状态,由目标充电单元中的充电母线通过充电抢向受电的电动汽车提供最大充电容量,该最大充电容量为目标充电单元内对应的基本充电模块容量与互济充电模块容量的总和;
当目标充电单元所需功率超过自身功率且其余充电单元有可供互济的容量时,目标充电单元处于容量互济受电工作模式;在该工作模式下,控制目标充电单元的前端互济开关的动触点与常闭合静触点接通,后端互济开关处于闭合状态,目标充电单元的充电枪向受电的电动汽车提供的最大充电容量为容量互济母线上所连接的其他充电单元的互济充电模块容量、目标充电单元内对应的基本充电模块容量和目标充电单元内对应的互济充电模块容量的总和;
当充电场站内某一非目标充电单元所需功率超过自身功率且目标充电单元有可供互济的容量时,目标充电单元处于容量互济供电工作模式;在该工作模式下,控制目标充电单元的前端互济开关的动触点与断开静触点接通,后端互济开关处于开断状态,目标充电单元的互济充电模块与容量互济母线相连接。
进一步的,容量互济母线上所连接的多个充电单元中,有且仅有一个充电单元处于容量互济受电工作模式,存在一个或多个处于容量互济供电模式的充电单元。
进一步的,所述前端互济开关为转换型继电器。
进一步的,所述后端互济开关为动合型继电器。
有益效果:本发明与现有技术相比,具有以下优点:
(1)相比于一体式充电桩,本发明提升了电动充电场站中电源模块的使用率;
(2)相比于分体式电动汽车充电桩,本发明具有占地面积小、成本低、可靠性高的优势。
附图说明
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