[发明专利]一种圆筒型浮式生产储卸油装置的压排载系统

说明书

本发明公开了一种圆筒型浮式生产储卸油装置的压排载系统，包括设置于船体内的多个独立压载舱、一套压载管网和一套排载管网，船体形状设计为圆筒形，压载管网包括至少一个压载泵、一个压载分配管路、多个压载支管，排载管网包括多个排载支管、排载分配管路、排载泵和排海管路。本发明公开的圆筒型浮式生产储卸油装置的压排载系统，其水线面相对更小，通过压载管网和排载管网启动调节船体水位，能适应船体水位频繁变化，满足圆筒型浮式生产储卸油装置平衡货油装卸过程的重心变化，提高了圆筒型浮式生产储油卸油装置的可靠度和稳性，增强了其对环境条件的适应性。

技术领域

本发明涉及压排载技术领域，具体涉及一种圆筒型浮式生产储卸油装置的压排载系统。

背景技术

随着国家日益增长的能源需求和海洋资源探索开发的发展，石油开采走向深海。为应对深水油气藏开发的挑战，深水开发多采用浮式生产平台的开发模式，FPSO(FloatingProduction StorageOffloading的简称，通常直译为浮式生产储油卸油装置)是目前常见的深水油气开发的载体和方式，通常包括船型和圆筒型两种形式。

现有的圆筒型浮式生产储油卸油装置船体半径较小，水线面相对较小，货油装卸过程中其重心变化大，导致其压排载系统启动调节船体水位较为频繁，稳定性低，可靠度差，其对环境条件的适应性弱。

发明内容

本发明的目的在于提供一种圆筒型浮式生产储卸油装置的压排载系统，用以提高现有的圆筒型浮式生产储油卸油装置的压排载系统的可靠度及其对环境条件的适应性。

本发明提供一种圆筒型浮式生产储卸油装置的压排载系统，设置于船体内，所述船体的顶部和底部分别设有主甲板和底板，包括多个独立压载舱、一套压载管网和一套排载管网，所述船体的形状为圆筒形，所述船体的内部中心处设置有中心空舱，所述中心空舱的顶端和底端分别延伸至所述甲板和所述底板；多个独立压载舱环形设置于所述船体的内部四周；所述压载管网包括至少一个压载泵、一个压载分配管路、多个压载支管，所述压载分配管路设置于所述甲板上，所述压载分配管路包括至少一个进水口和多个出水口；所述压载泵用于设置于海面以下，所述压载泵通过压载泵出水管与所述压载分配管路的进水口相连通；所述压载分配管路分别通过多个压载支管与多个所述独立压载舱的相连通形成多个压载支路；所述排载管网包括多个排载支管、排载分配管路、排载泵和排海管路，所述排载分配管路包括多个进水口和至少一个出水口，多个所述独立压载舱分别通过多个排载支管与所述排载分配管路相连通形成多个排载支路；所述排载泵的进水口与所述排载分配管路的出水口连通，所述排载泵的出水口与所述排海管路相连通。

优选地，所述压载管网包括多个液压遥控阀，每条所述压载支路上均设置有至少一个所述液压遥控阀。

优选地，所述排载管网还包括多个液压遥控阀，每个排载支路上均设置有至少一个所述液压遥控阀。

优选地，所述压载分配管路和多根所述压载支管均布置于所述主甲板上方；所述底板设置有底部空舱，且所述底部空舱为干燥环境，所述排载泵和所述排载分配管路设置于所述底部空舱内；所述排海管路设置于所述底板以上的船体内部。

优选地，所述排载泵位于所述中心空舱与所述底部空舱的结合处。

优选地，所述压载分配管路上设置有船体海水供水管路对接口。

优选地，所述底部空舱内设置有扫舱泵，所述扫舱泵的进水口与所述排载分配管路的出水口连通，所述扫舱泵的出水口与所述排海管路连通。

优选地，所述压载分配管路和所述排载分配管路均为环形管路。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：