[发明专利]一种分段式预制盖梁及应用于该盖梁的反拉式施工方法

说明书

一种分段式预制盖梁，包括承台、立柱和盖梁预制节段；所述立柱竖直设置于承台上，且承台上设有相对设置的两根立柱，相对设置的立柱上搁置有相对设置的盖梁预制节段；所述承台上还设有相对设置的临时拉杆，相对设置的临时拉杆位于相对设置的立柱之间；相对设置的盖梁预制节段之间设有相连接的中间湿接段，中间湿接段位于相对设置的临时拉杆之间；与现有技术相比，通过在盖梁预制节段内端部上设置临时拉杆，将盖梁预制节段内端部与承台之间通过临时拉杆进行拉紧，从而实现盖梁预制节段在立柱上的无支架支撑，适用于大悬臂大吨位小墩距盖梁的施工，同时临时拉杆在盖梁预制节段的安装完成后可拆除，节约成本，加快了盖梁的预制安装精度。

技术领域

本发明属于预制盖梁技术领域，尤其是一种分段式预制盖梁及应用于该盖梁的反拉式施工方法。

背景技术

预制拼装施工技术，因施工快速、占地空间小等优点，近年来在城市桥梁和跨江跨海大桥中被广泛运用，LinConve桥、波多黎各圣胡安、上海长江大桥、港珠澳大桥、上海嘉闵高架桥等工程都采用预制拼装架设桥梁。

目前在桥梁建设工程中已广泛应用了预制拼装桥梁工艺，现有的预制桥梁常用的有基于“预埋套筒连接”或基于“灌浆波纹管”连接的“混凝土预制盖梁+混凝土立柱结构体系。

但是上述结构体系存在着混凝土盖梁重量偏大的问题。尤其是对于桥梁单跨跨径30m以上、桥宽24m以上的桥梁来说，桥梁无论采用何种上部结构，一道预制混凝土盖梁的重量至少达到150吨。对于至少重达150吨的预制混凝土盖梁，现场施工必须配置大型工程机具，施工措施费较高，施工难度较大；同时，将预制混凝土盖梁从预制工厂运输至施工现场，无论采用何种运输工具，运输途经的道路均不堪重负，道路在重压之下可能受到毁灭性破坏。

中国专利号CN106869012A公开了采用体内预应力系统的预制薄壁盖梁，包括外层混凝土构造和其内部的空心区域，空心区域内埋置有盖梁内胆；外层混凝土构造包括盖梁顶板、盖梁底板和盖梁腹板，两块盖梁腹板分别垂直设置于盖梁顶板和盖梁底板的两个侧边之间，外层混凝土构造的两端设有梁端壁；两端梁端壁内均设有预应力钢筋锚具，盖梁顶板内和盖梁腹板内均张拉有横桥向的预应力钢筋，预应力钢筋从一端梁端壁的预应力钢筋锚具延伸至另一端梁端壁的预应力钢筋锚具。

上述公开的这种预制盖梁不适用于大悬臂大吨位盖梁，特别是在进行小墩距的盖梁施工过程中，现有技术和上述盖梁均难以实现小墩距盖梁的可靠稳定施工。

发明内容

本发明是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种无支架支撑，结构简单，便于安装的分段式预制盖梁及应用于该盖梁的反拉式施工方法。

为了达到以上目的，本发明所采用的技术方案是：一种分段式预制盖梁，包括承台、立柱和盖梁预制节段；所述立柱竖直设置于承台上，且承台上设有相对设置的两根立柱，相对设置的立柱上搁置有相对设置的盖梁预制节段；所述承台上还设有相对设置的临时拉杆，相对设置的临时拉杆位于相对设置的立柱之间；相对设置的盖梁预制节段之间设有相连接的中间湿接段，中间湿接段位于相对设置的临时拉杆之间。

作为本发明的一种优选方案，所述立柱顶部设有与盖梁预制节段相连接的灌浆套筒。

作为本发明的一种优选方案，所述临时拉杆竖直设置，且临时拉杆穿过盖梁预制节段与承台相连。

作为本发明的一种优选方案，所述承台顶部为平台结构或台阶结构。

作为本发明的一种优选方案，当承台顶部为台阶结构时，承台顶部的不同高度顶面上均锚有临时拉杆。

作为本发明的一种优选方案，所述盖梁预制节段内预埋有预埋管道，预埋管道绑扎于盖梁预制节段的定位钢筋上。

作为本发明的一种优选方案，所述临时拉杆包括相连接的精轧螺纹钢和预埋锚杆，精轧螺纹钢穿过盖梁预制节段设置，预埋锚杆预埋于承台内。