[发明专利]一种双开式分插热防护装置

说明书

本发明提供了一种双开式分插热防护装置，包括：旋转结构、支撑固定结构和滑动压缩结构，旋转结构包括旋转轴支座、旋转轴和扭簧，旋转轴支座设置在底遮板上，旋转轴与旋转轴支座转动连接，扭簧分别设置在旋转轴的两端；支撑固定结构包括固定板、底侧板、侧壁板，其中，固定板的一端形成有开口，另一端设置有底侧板，两个开口相互配合形成与分插相适配的形状；侧壁板分别设置在底侧板的两侧，每个侧壁板上设置有滑动槽；底侧板和侧壁板均与旋转轴固定连接，侧壁板还与扭簧固定连接；每个滑动压缩结构包括滑动板和多个压缩弹簧，滑动板与滑动槽滑动连接，压缩弹簧设置在滑动板和底侧板之间。本发明能够有效的对分插进行防护。

技术领域

本发明属于高超声速飞行器技术领域，具体涉及一种双开式分插热防护装置。

背景技术

高超声速飞行器一般是指马赫数5以上的飞机、炮弹、导弹之类的有翼或者无翼的飞行器。此类飞行器以其射程远、速度高、机动性好、拦截难度大等特点，正受到世界各军事强国的广泛关注。由于此类飞行器依靠气动力在大气层内长时间飞行，气动加热严重、持久，会对飞行器结构产生一系列不利影响。因此，必须做好飞行器结构本体及其相应设备、接插件的热防护。底遮板位于整个飞行器底部，用来阻止飞行器底部热气流进入飞行器内部，并安装飞行器姿控动力系统设备、传感器、变换器、分离插头、插座等设备。由于飞行器底部力热环境条件恶劣，底遮板受到高热流、高速、高动压气体冲刷，必须要做好底遮板以及底遮板上设备与分离插头、插座等设备的热防护措施。分插(分离插座或插头)位于飞行器底部，用于连通飞行器与运载器之间的电缆网，传递电信号。当运载器与飞行器结构分离后，连接飞行器与运载器之间电缆网的接插件也将在电磁力或机械拉力的作用下分开，以实现飞行器与运载器的整体分离。对于飞行器而言，与运载器分离后，整个分插将直接暴露在飞行器底部，受到底部热气流的冲刷。如果热环境恶劣，将出现分插短路或烧穿的现象，将导致飞行器电信号紊乱、热气流进入舱内等现象发生,对整个飞行器带来灾难性的故障，也将直接影响飞行成败。

分插的常规热防护措施主要是靠分插自身结构来抵抗外界气动热，当插头、插座分离后，分插结构在电磁力作用下，自动实现电信号的短路保护，防止受热出现电信号紊乱。然而，当气动热环境恶劣，飞行器底部温度过高时，这种仅靠分插自身结构主动抗热的方式，容易导致整个分插被烧坏、烧穿，进而影响飞行器的正常飞行。

专利文献1(CN105644796A)提供了一种推拉式分插热防护装置，包括底遮板、分插、两个支架、两个盖板、两个防热板和压簧；底遮板上开有一个分插安装孔，其形状与分插相适应；支架固定在底遮板上，对接形成长方形框架，框架底部内壁具有两个圆形凸台，用于安装压簧；两个盖板为长方形板，一端分别固定在支架上，另一端的下表面设置有限位凸台，用于为防热板提供限位；两块盖板之间的距离大于分插的直径；每个防热板包括一块长方形板，长方形板一个长边的上表面设置有限位凸台，与盖板的限位凸台相配合形成“L”型搭接；长方形板下表面具有压簧支座，用于安装压簧；在热防护装置关闭后分插不被两块长方形板连接的四个压簧支座卡住；压簧的安装在所述压簧支座以及支架的圆形凸台上，在防热板打开时为压缩状态。该专利文献的缺点在于，1.两个防热板都为长方形板，由于分插是圆形，在分插插接时，无法对起到密封作用；2.由于防热板只有水平移动，在防热板之间安装分插时，由于空间有限，会存在操作不便的问题。

因此，亟待需要提供一种安装分插方便并且能够实现有效密封的分插热防护装置。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供双开式分插热防护装置，能够至少解决上述问题之一。

本发明采用的技术方案为：