[发明专利]一种新能源车锂电池的能量回收系统

权利要求书

1.一种新能源车锂电池的能量回收系统，包括依次连接的车轮(1)、发电机(2)、以及电池(3)，所述发电机(2)和所述车轮(1)传动连接以将机械能转化为电能，所述电池(3)和所述发电机(2)电连接以储存电能，其特征在于，还包括套设在设有所述车轮(1)的汽车轮轴上的轮盘(4)，所述轮盘(4)上设有外凸的环形刹车盘(5)，所述轮盘(4)的上方设有可活动连接在汽车底盘上的刹车座(6)，所述刹车座(6)受控于汽车制动踏板可以靠近所述刹车盘(5)，所述刹车座(6)上设有朝向所述刹车盘(5)的外环面的刹车片(7)，所述刹车片(7)随着所述刹车座(6)靠近所述刹车盘(5)可以接触所述刹车盘(5)以实现汽车制动，所述刹车座(6)上还设有朝向所述刹车盘(5)的外环面的让位槽(8)，所述让位槽(8)内设有可以贴合所述刹车盘(5)的外环面以实现同步反向转动的联动轮(9)，所述联动轮(9)和滑动连接在所述刹车座(6)上的滑槽(10)内的所述发电机(2)同轴连接，所述滑槽(10)的延伸方向和所述让位槽(8)的让位方向相同，所述联动轮(9)的一端通过沿着所述让位槽(8)的让位方向设置在所述刹车座(6)的一侧的阻尼件(11)进行固定以弹性接触所述刹车盘(5)的外环面，所述发电机(2)通过导线(12)连接至设在所述刹车座(6)上方的所述电池(3)；

其中，所述联动轮(9)随着所述刹车座(6)靠近所述刹车盘(5)和所述刹车片(7)同步接触所述刹车盘(5)的外环面，并且通过自身转动带动所述发电机(2)进行转动；

所述刹车盘(5)包括两个，两个所述刹车盘(5)分别设于所述轮盘(4)的两侧；所述让位槽(8)包括两个，两个所述让位槽(8)分别朝向两个所述刹车盘(5)的外环面；

所述阻尼件(11)包括固定在所述让位槽(8)的外侧的腰形板(111)，所述腰形板(111)内开设有沿着所述让位槽(8)的让位方向延伸的腰形孔(112)，所述联动轮(9)和所述发电机(2)的连接轴位于所述腰形孔(112)内，所述阻尼件(11)还包括沿着所述腰形孔(112)的延伸方向设在所述腰形孔(112)内的弹簧杆(113)，所述弹簧杆(113)弹性接触所述联动轮(9)和所述发电机(2)的连接轴；

分别位于所述轮盘(4)两侧的所述联动轮(9)和所述发电机(2)的连接轴上均设有振动槽(15)，两个所述振动槽(15)位于以共同的转动轴线所形成的转动周向面上的不同位置，所述弹簧杆(113)的端部配合所述联动轮(9)和所述发电机(2)的转动周期性地进出所述振动槽(15)，并且当一侧的所述弹簧杆(113)位于所述振动槽(15)内时，另一侧的所述弹簧杆(113)位于所述振动槽(15)外，所述刹车座(6)上还设有和所述弹簧杆(113)同轴设置并且受所述弹簧杆(113)挤压的活塞筒(16)，所述活塞筒(16)的端部连接有液腔(17)，分别位于所述轮盘(4)两侧的所述液腔(17)均通过导管(18)连接至设于所述电池(3)上方的液盒(19)；

其中，两侧的弹簧杆(113)周期性地进出所述振动槽(15)，通过所述活塞筒(16)错开挤压所述液腔(17)而促进所述液盒(19)内流体流动，以使所述电池(3)散热。

2.根据权利要求1所述的新能源车锂电池的能量回收系统，其特征在于，所述刹车座(6)整体呈“C”形，所述刹车座(6)罩设在所述刹车盘(5)的上方，所述刹车座(6)上设有连接轴(13)，所述连接轴(13)和所述刹车片(7)分别靠近所述刹车座(6)的两端，所述刹车座(6)通过所述连接轴(13)可活动连接在汽车底盘上，所述刹车座(6)受控于汽车制动踏板绕所述连接轴(13)转动以使所述刹车座(6)的一端可以靠近所述刹车盘(5)。

3.根据权利要求2所述的新能源车锂电池的能量回收系统，其特征在于，所述刹车片(7)整体呈弧形，并且沿着所述刹车座(6)的轮廓安装，所述刹车片(7)从靠近所述刹车座(6)的端部位置到靠近所述刹车座(6)的中间位置宽度逐渐减小。

4.根据权利要求2所述的新能源车锂电池的能量回收系统，其特征在于，所述让位槽(8)位于所述连接轴(13)和所述刹车片(7)之间。