[发明专利]一种结构对称的多级变量叶片式液压变压器

说明书

本发明提供了一种结构对称的多级变量叶片式液压变压器，其结构包括壳体、芯体、左外定子、右外定子、左内定子以及右内定子，芯体设置在壳体内，外定子套在芯体上。左外定子上开有第一凹槽；右外定子与左外定子对称设置；左内定子为轴状结构，其一端穿出并固定在壳体的左端盖上，且穿出端的端面上开有第二油孔，左内定子的另一端伸在芯体的左内定子腔内，左内定子腔内的左内定子上开有若干第二凹槽，在左内定子的每个第二凹槽的位置开有第三油孔；右内定子与左内定子对称设置。本发明结构紧凑，具有体积小、重量轻、效率高的特点。通过改变通油口的组合，能够对液压变压器的变压比进行大范围的多级式变量调节。

技术领域

本发明涉及一种液压变压器，具体地说是一种结构对称的多级变量叶片式液压变压器。

背景技术

液压变压器并不是一个新概念，早在1965年，就有美国专利对其进行了论述，这种类型的液压变压器实际上是作为液压放大器来使用的。液压变压器为一个泵通过管路与液压马达简单相连，通过改变液压泵的供给流量来改变压力比。该类型液压变压器为单向变压，而且泄漏和能量损失都很大。

目前液压变压器根据原理可分为两种：直线型和旋转型。直线型液压变压器又叫做液压增压缸，适合用于对压力变化范围要求较高的工况，但是流量输出较小且连续输出特性差。旋转型液压变压器易于实现连续输出，其基本结构为两个液压泵/马达刚性连接，通过调节泵/马达的排量实现变压比的改变。然而，由于其包含两个功能独立的可变排量的泵/马达，需要专门的动力驱动装置来控制变量的实现，存在着体积与重量大、效率低、变压比调节范围小以及压力波动剧烈等问题。

发明内容

本发明的目的就是提供一种结构对称的多级变量叶片式液压变压器，以解决现有的液压变压器流量输出较小且连续输出特定差，以及需要专门的驱动装置来控制变量的实现且存在体积与重量大、变压性能差等问题。

本发明是这样实现的：一种结构对称的多级变量叶片式液压变压器，包括：

壳体，包括筒状外壳以及封堵在所述外壳两端的左端盖和右端盖；

芯体，设置在所述壳体内，其包括短轴以及对称设置在短轴左、右端面上筒状的左内定子腔、右内定子腔，在所述左内定子腔和所述右内定子腔的腔内面和腔外面均设置有叶片组，两内定子腔的中心轴线与所述短轴的中心轴线以及所述壳体的中心轴线重合；

左外定子，为环状结构，其环套在所述芯体的左定子腔外并固定在所述壳体的内部，所述左外定子的内表面的周向上开有若干第一凹槽，在所述左外定子的每个第一凹槽的位置开有第一油孔，与第一油孔相对的所述壳体上开有配油孔；未开设凹槽的所述左外定子的内表面与所述左内定子腔的外面上的叶片组的边缘贴合；

右外定子，与所述左外定子的结构相同，并与所述左外定子对称设置；

左内定子，为轴状结构，其一端穿出并固定在所述壳体的左端盖上，且穿出端的端面上开有第二油孔，所述左内定子的另一端伸在所述芯体的左内定子腔内，位于左内定子腔内的所述左内定子的轴面上开有若干第二凹槽，所述第二凹槽与所述左外定子的第一凹槽对应设置，在所述左内定子的每个第二凹槽的位置开有第三油孔；所述第二油孔与所述第三油孔通过所述左内定子的内管路连通；未开设第二凹槽的所述左内定子的外表面与所述左内定子腔的内面上的叶片组的边缘贴合；以及

右内定子，与所述左内定子的结构相同，并与所述左内定子对称设置。

所述短轴的轴面高于左内定子腔和右内定子腔外的叶片组，所述芯体的左内定子腔由若干个端部固定在短轴的左端面上的插杆间隔围合而成；同样的，所述右内定子腔由若干个端部固定在短轴的右端面上的插杆围合而成；

所述左内定子的右端抵靠在所述芯体的短轴的左端面上，所述左内定子为阶梯轴，位于其最右端轴径大于其余段的轴径，且最右端轴的宽度与所述左外定子的宽度相等；同样的，右内定子与所述左内定子的结构相同，并与所述左内定子对称设置。

还包括左挡圈和右挡圈；