[发明专利]一种用于更换分闸缓冲器的装置有效
申请号: | 202110544781.0 | 申请日: | 2021-05-19 |
公开(公告)号: | CN113284749B | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 巫环科;张科;江少民;杨松;吴灼权;袁伟明;周卓伟;唐锦尧;杜仕海 | 申请(专利权)人: | 广东电网有限责任公司;广东电网有限责任公司东莞供电局 |
主分类号: | H01H9/20 | 分类号: | H01H9/20;H01H3/46;H02B11/02;H02B11/167 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 更换 缓冲器 装置 | ||
本发明属于电力施工领域,公开了一种用于更换分闸缓冲器的装置,开关柜包括柜体和设置在柜体内的手车开关,手车开关包括合闸主拉杆,柜体上开设有调试孔,用于更换分闸缓冲器的装置包括基座、锁紧机构、驱动机构以及限位机构,基座连接于柜体,锁紧机构穿设于基座和调试孔,锁紧机构能够锁紧合闸主拉杆,驱动机构连接于锁紧机构远离合闸主拉杆的一侧,驱动机构能够使锁紧机构转动并锁紧合闸主拉杆,以使手车开关合闸,限位机构用于限制锁紧机构的转动范围。本发明通过驱动机构驱动锁紧机构转动并锁紧合闸主拉杆,限位机构限制锁紧机构的转动范围,保证锁紧机构能够锁紧合闸主拉杆,使手车开关保持合闸状态。
技术领域
本发明涉及电力施工领域,尤其涉及一种用于更换分闸缓冲器的装置。
背景技术
在变电站的开关柜内设置有手车开关,手车开关能够防止小动物等进入开关柜内,避免了由小动物引起的接地相间短路故障。手车开关上设置有分闸缓冲器,吸收手车开关分闸后的剩余能量,减少手车开关对开关柜的震动。分闸缓冲器多为油缓冲器,随着分合次数增加和运行时间加长,分闸缓冲器的作用容易失效,需要经常更换分闸缓冲器。
手车开关的合闸主拉杆在分闸状态时抵接于分闸缓冲器,施工人员无法在手车开关分闸状态更换分闸缓冲器,必须在手车开关的合闸状态或在非分闸状态才能更换分闸缓冲器。现有更换分闸缓冲器的方法是施工人员利用摇把在手车开关的合闸状态下进行更换,手车开关合闸状态下分闸缓冲器的分闸弹簧在储能状态,施工人员操作不当手车开关容易从合闸状态变成分闸状态威胁施工人员的人身安全。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于更换分闸缓冲器的装置,保障施工人员的人生安全。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种用于更换分闸缓冲器的装置,
基座,所述基座连接于所述柜体;
锁紧机构,所述锁紧机构穿设于所述基座和所述调试孔,所述锁紧机构能够锁紧所述合闸主拉杆;
驱动机构,所述驱动机构连接于所述锁紧机构远离所述合闸主拉杆的一侧,所述驱动机构能够使所述锁紧机构转动并锁紧所述合闸主拉杆,以使所述手车开关合闸;
限位机构,所述限位机构用于限制所述锁紧机构的转动范围;
所述锁紧机构包括连接杆和套筒,所述连接杆一端穿设于所述基座并连接于所述驱动机构,所述连接杆另一端连接于所述套筒,所述套筒设置在所述柜体内并卡接于所述合闸主拉杆,所述驱动机构能够驱动所述连接杆转动使所述套筒锁紧所述合闸主拉杆;
所述限位机构包括抵接杆和止位活动杆,所述抵接杆连接于所述连接杆,所述止位活动杆连接于所述基座,所述止位活动杆选择性地与所述抵接杆抵接或者分离。
作为优选,所述驱动机构包括驱动杆,所述驱动杆连接于所述连接杆远离所述套筒的一侧。
作为优选,所述驱动机构还包括连接于所述驱动杆的手握球,所述手握球用于人手握持。
作为优选,所述止位活动杆包括连接部和抵接部,所述连接部连接于所述基座,所述抵接部能够相对于所述基座转动并选择性地与所述抵接杆抵接或者分离。
作为优选,所述连接杆上设置有通孔,所述抵接杆穿过所述通孔并连接于所述连接杆内壁。
作为优选,所述基座上设置容纳腔,所述容纳腔用于容纳滚动轴承,所述连接杆通过所述滚动轴承连接于所述基座。
作为优选,所述连接杆可拆卸连接于所述套筒。
作为优选,所述基座可拆卸连接于所述柜体外壁。
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