[发明专利]一种自伸展可折叠座椅有效
申请号: | 202110545288.0 | 申请日: | 2021-05-19 |
公开(公告)号: | CN113401021B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 王志瑞;许普凯;刘超;江磊;刘兴杰;刘宇飞;邢伯阳 | 申请(专利权)人: | 中国北方车辆研究所 |
主分类号: | B60N2/30 | 分类号: | B60N2/30 |
代理公司: | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人: | 王雪芬 |
地址: | 100072*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸展 可折叠 座椅 | ||
本发明涉及一种自伸展可折叠座,属于车辆座椅设计技术领域。该自伸展可折叠座包括靠背总成、右剪叉机构、地板总成、左剪叉机构、坐垫总成,其中,靠背总成与地板总成以螺钉固连;右剪叉机构及左剪叉机构轴承座分别连接于地板总成、靠背总成、坐垫总成以及导轨。当座椅为折叠状态时各剪叉机构所含扭簧处于旋紧储能状态,同时地板总成中锁止杆受复位弹簧弹力抬起,将锁止滑块限位锁止,从而保持座椅为折叠状态。当车辆乘员踩踏锁止杆,锁止滑块失去限位锁止,座椅由于扭簧及重力作用产生自伸展动作,座椅展开。本发明所述自伸展可折叠座椅,首先能够在折叠状态下节约空间;其次,其伸展过程只需踩踏,相比于一般上车过程,无需多余操作动作。
技术领域
本发明属于车辆座椅设计技术领域,具体涉及一种自伸展可折叠座椅。
背景技术
对各种形式的车辆而言,现今各种形式的座椅多为固定形式,固定形式座椅由于不可移动且不可变形折叠,占用了大部分的人员上下车通道,进而影响人员的上下车动作,造成不便。由此,设计折叠座椅能够在折叠时节约空间,同时展开后又能够实现座椅功能。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明要解决的技术问题是:一,如何设计座椅为可折叠结构,使其能够在非乘坐状态下进行折叠,节约空间,释放人员上下车空间;二,如何设计座椅具有自伸展功能,使人员上车后,相比于一般上车过程不产生多余动作的前提条件下,完成座椅伸展释放,方便使用。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供了一种自伸展可折叠座,包括靠背总成、右剪叉机构、地板总成、左剪叉机构、坐垫总成;左剪叉机构分别与靠背总成、地板总成、坐垫总成固连,右剪叉机构分别与靠背总成、地板总成、坐垫总成固连。
优选地,所述靠背总成包括织物靠背、第一支架、第二支架、第一导轨、第二导轨、第一三脚架、第二三脚架;其中第一支架、第一导轨、第一三脚架相互固连;第二支架、第二导轨、第二三脚架相互固连;织物靠背两侧分别固连于第一支架、第二支架;
所述右剪叉机构包括右外剪叉杆、右剪叉轴、右内剪叉杆、右扭簧、右一轴承座、右二轴承座、右三轴承座、右四轴承座、右五轴承座;其中右外剪叉杆一端与右一轴承座以转动副形式连接,另一端与右三轴承座、右四轴承座均以转动副形式连接,形成复合铰链;右内剪叉杆两端分别与右二轴承座、右五轴承座以转动副形式连接;右外剪叉杆、右内剪叉杆通过右剪叉轴连接,形成转动副;右剪叉轴外侧套有右扭簧,右扭簧两端分别与右外剪叉杆、右内剪叉杆固连;
所述左剪叉机构包括左外剪叉杆、左剪叉轴、左内剪叉杆、左扭簧、左一轴承座、左二轴承座、左三轴承座、左四轴承座、左五轴承座;其中左外剪叉杆一端与左一轴承座以转动副形式连接,另一端与左三轴承座、左四轴承座均以转动副形式连接,形成复合铰链;左内剪叉杆两端分别与左二轴承座、左五轴承座以转动副形式连接;左外剪叉杆、左内剪叉杆通过左剪叉轴连接,形成转动副;左剪叉轴外侧套有左扭簧,左扭簧两端分别与左外剪叉杆、左内剪叉杆固连;
所述地板总成包括地板框架、第三导轨、第四导轨、锁止机构;其中第三导轨、第四导轨分别固连于地板框架;锁止机构包括锁止杆、复位弹簧,锁止杆转动连接于地板框架,形成转动副,且锁止杆上侧具有向后的锯齿形突起;复位弹簧连接在锁止杆与地板框架之间;
所述坐垫总成包括织物坐垫、前框架、后框架、合页;其中前框架、后框架通过合页转动连接,形成转动副;织物坐垫四周分别与前框架、后框架固连;
所述第三导轨包括第二导引轨道、锁止滑块;其中锁止滑块下侧设计有向前的锯齿形突起;
所述右一轴承座固连于第三导轨的锁止滑块,右二轴承座固连于地板框架,右三轴承座固连于第一导轨滑块,右四轴承座固连于后框架,右五轴承座固连于前框架;
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