[发明专利]一种汽车驻车时用的刹车装置

权利要求书

1.一种汽车驻车时用的刹车装置，包括主体组件（10）和拆卸组件（20），其特征在于：所述主体组件（10）包括箱体（11）、第一螺纹杆（12）、螺纹套管（13）、第一固定块（14）、电机（15）、第一杆体（16）、第一齿轮（17）和第二齿轮（18）；

所述箱体（11）的内侧壁通过轴承转动连接有第一螺纹杆（12），所述第一螺纹杆（12）的外侧壁螺纹连接有两个螺纹套管（13），所述螺纹套管（13）的外侧壁焊接有第一固定块（14），所述箱体（11）的内侧壁一侧设置有电机（15），所述电机（15）的输出轴焊接有第一杆体（16），所述第一杆体（16）的外侧壁焊接有第一齿轮（17），所述第一螺纹杆（12）的外侧壁焊接有第二齿轮（18），所述第一齿轮（17）的外侧壁啮合连接于第二齿轮（18）的外侧壁，所述主体组件（10）的外部设有拆卸组件（20）。

2.根据权利要求1所述的汽车驻车时用的刹车装置，其特征在于：所述主体组件（10）还包括滑槽（19）、滑块（101）、第一板体（102）、通槽（103）和第二板体（104）；

所述箱体（11）的内侧壁焊接有第一板体（102），所述第一板体（102）的下表面开设有滑槽（19），所述滑槽（19）的内部滑动连接有两个滑块（101），所述滑块（101）的底部焊接于螺纹套管（13）的外侧壁。

3.根据权利要求1所述的汽车驻车时用的刹车装置，其特征在于：所述箱体（11）的前表面开设有通槽（103），所述第一固定块（14）的外侧壁滑动连接于通槽（103）的内部。

4.根据权利要求1所述的汽车驻车时用的刹车装置，其特征在于：所述第一杆体（16）远离电机（15）的一端通过轴承转动连接于箱体（11）的内侧壁一侧。

5.根据权利要求1所述的汽车驻车时用的刹车装置，其特征在于：所述箱体（11）的内侧壁一侧焊接有第二板体（104），所述第二板体（104）的上表面安装于电机（15）的外侧壁。

6.根据权利要求1所述的汽车驻车时用的刹车装置，其特征在于：所述拆卸组件（20）包括壳体（21）、支撑板（22）、第二螺纹杆（23）、第一把手（24）、第二把手（25）、第二杆体（26）、弹簧（27）、第二固定块（28）、第一锥形杆（29）、第二锥形杆（201）、第三固定块（202）和挡板（203）；

所述第一固定块（14）的外侧壁一侧设置有壳体（21），所述壳体（21）的外侧壁一侧焊接有两个支撑板（22），所述支撑板（22）的内侧壁螺纹连接有第二螺纹杆（23），所述第二螺纹杆（23）的外侧壁螺纹连接于第一固定块（14）的内侧壁，所述第二螺纹杆（23）的一端焊接有第一把手（24）。

7.根据权利要求6所述的汽车驻车时用的刹车装置，其特征在于：所述壳体（21）的上表面及下表面滑动连接有第二杆体（26），所述第二杆体（26）的一端通过销轴铰接有第一锥形杆（29），所述第一固定块（14）的外侧壁一侧焊接有第三固定块（202），所述第三固定块（202）的外侧壁滑动连接于壳体（21）的内部，所述第三固定块（202）的外侧壁焊接有两个第二锥形杆（201），所述第二锥形杆（201）的外侧壁贴合于第一锥形杆（29）的外侧壁。

8.根据权利要求7所述的汽车驻车时用的刹车装置，其特征在于：所述第二杆体（26）远离第一锥形杆（29）的一端焊接有第二把手（25），所述第二杆体（26）的外侧壁焊接有第二固定块（28），所述第二固定块（28）与壳体（21）相邻的一侧且位于第二杆体（26）的外部焊接有弹簧（27），所述第二杆体（26）的外侧壁焊接有挡板（203），所述挡板（203）的外侧壁贴合于第一锥形杆（29）的外侧壁。