[发明专利]适用于半潜驳上建造运输海上风电筒型基础的施工结构及方法在审

专利信息
申请号: 202110546528.9 申请日: 2021-05-19
公开(公告)号: CN113605436A 公开(公告)日: 2021-11-05
发明(设计)人: 刘海波;吴司洲;陶铁铃;邹尤;曾斌;何杰;甘乐;张鹏;张发印;刘璟 申请(专利权)人: 长江勘测规划设计研究有限责任公司
主分类号: E02D27/42 分类号: E02D27/42;E02D27/52;E02D5/74
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 陈家安;田辉云
地址: 430010 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 适用于 半潜驳上 建造 运输 海上 电筒 基础 施工 结构 方法
【说明书】:

发明涉及一种适用于半潜驳上建造运输海上风电筒型基础的施工结构及方法。本发明通过半潜驳靠泊码头焊接脚手架并进行筒裙施工,半潜驳下沉降低作业高度,基础贝雷架吊挂底板施工,支模进行过渡段施工,基础筒裙焊接浮箱并与半潜驳固定,基础整体运输到施工现场,基础充气上浮与半潜驳分离,基础负压下沉进行自重下沉和负压下沉施工。解决了传统筒型基础制造难度大、运输成本高、下沉安装风险大、大吨位龙门吊倒驳、需要拆除胎架、浮运时稳性不佳等弊端,实现了海上风机筒型基础一体化制造运输安装过程,兼有节省制造场地及吊运费用、消除基础倒驳工期、实现脚手架及浮箱重复利用、提高了基础运输下沉施工的稳定性。

技术领域

本发明涉及一种海上风电筒型基础,具体涉及一种适用于半潜驳上建造运输海上风电筒型基础的施工结构及方法。

背景技术

筒型基础结构与传统筒型基础在材料应用、结构形式与承载特性方面存在显著差异,直径大于30m的分舱设计有效提高了软弱地基的抗倾承载能力,但传统吸力式复合筒型基础制造运输仍存在以下弊端:

(1)、建造筒型基础需要足够大的码头场地,码头水深至少8m,而建造浇筑一台筒型基础的工期至少2个月,对于广东福建等南方城市租赁费用相当昂贵;

(2)、目前筒型基础下水方法多数采用模块车组将基础沿轨道推至岸边,通过5000吨级龙门吊吊装下水,无论是购买模块车铺设轨道还是建造5000吨级龙门吊的花费都非常高;

(3)、筒型基础占地大、重量大、结构高耸,浮运或湿拖难度大,船筒分离及下沉安装需要5000吨级浮吊,对水下施工精度要求非常高。

发明内容

为解决以上问题,本发明提供一种适用于半潜驳上建造运输海上风电筒型基础的施工结构及方法,实现了海上风机筒型基础一体化制造运输安装过程。

本发明采用的技术方案是:一种适用于半潜驳上建造运输海上风电筒型基础的施工结构,其特征在于:包括筒型基础、半潜驳和锚机,所述筒型基础包括过渡段、底板和筒裙,所述半潜驳靠泊码头并抛锚固定,在所述半潜驳上拼装浇筑筒裙并进行封底钢板底部结构的支撑焊接;所述半潜驳下沉至海床面,使所述封底钢板露出水面,在所述封底钢板上浇筑底板,然后在所述混凝土底板上浇筑过渡段;

所述筒裙四周均布有浮箱,所述浮箱均通过钢丝绳与半潜驳上的甲板卸扣连接,后与锚机连接;所述底板通过钢丝绳与锚机连接;

所述半潜驳将筒型基础运输到指定机位,所述半潜驳下沉,反转与所述浮箱连接的锚机,松掉与所述浮箱连接的钢丝绳,所述筒型基础充气起浮,将与所述浮箱连接的锚机替换为锚艇;反转与所述底板连接的锚机,松掉与所述底板连接的钢丝绳,所述半潜驳移远离机位;

所述锚艇绞锚受力收紧定位,所述筒型基础排气下沉至底部接触海床面,所述浮箱注水下沉,解除所述浮箱;所述筒型基础各舱室通过抽水抽气继续下沉至设计标高。

一种适用于半潜驳上建造运输海上风电筒型基础施工方法,其特征在于:包括以下步骤:

a、筒裙施工:半潜驳靠泊码头并抛锚固定,在半潜驳上拼装浇筑筒裙,完成后进行封底钢板底部结构的支撑焊接;筒裙拼装浇筑时外搭设双排脚手架,内搭设满堂脚手架作为施工操作平台,脚手架底部焊接钢板与甲板固定;

b、基础底板施工:半潜驳坐底下沉使封底钢板露出水面,先将底板与上翻梁钢筋绑扎完成,然后在封底钢板上浇筑混凝土底板,最后再支模浇筑上翻梁混凝土及部分过渡段;

c、基础过渡段施工:过渡段施工仓壁内外采用钢模板作为支护,内部搭设满堂盘扣式脚手架作为支撑及操作平台,内模板全部安装完成,外部采用单排脚手架作平台,逐层倒模施工;

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