[发明专利]一种用于输送涂装车身的工艺装置在审
申请号: | 202110546745.8 | 申请日: | 2021-05-19 |
公开(公告)号: | CN113117935A | 公开(公告)日: | 2021-07-16 |
发明(设计)人: | 丁雷;余必云;董雪 | 申请(专利权)人: | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 |
主分类号: | B05B13/02 | 分类号: | B05B13/02;B05C13/02 |
代理公司: | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人: | 吴无惧 |
地址: | 550009 贵州省贵*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 输送 装车 工艺 装置 | ||
本发明公开了一种用于输送涂装车身的工艺装置,包括滑撬主梁、滑撬横梁、活动底座、支撑杆和承重杆;滑撬主梁上面安装滑撬横梁,滑撬横梁上面安装有活动底座,活动底座中安装支撑杆,支撑杆上部安装承重杆。本发明可承载不同车型、不同车身长度、不同底盘设计的车身进行运输、移动,大大提高了涂装生产线生产效率的同时还规避了车身输送过程中存在的安全隐患;本装备结构简单,使用方便快捷。
技术领域
本发明涉及一种用于输送涂装车身的工艺装置,属于汽车涂装生产线车身移动设备技术领域。
背景技术
在汽车涂装生产线中,为保证车身外观能够最大限度的能够被进行喷涂作业,故涂装作业车身的转移、运输等过程均首先采取底部承载的方式进行。传统的涂装车身输送方式为工位车承载车身后通过地面预设的双轨轨道进行移动,但移动过程中工位车存在一定程度的安全隐患,且车型的频繁变更亦会导致工位车承载梁的多次替换,从而影响涂装车身输送过程中的生产效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是:提供一种用于输送涂装车身的工艺装置,以解决上述现有技术中存在的安全隐患及生产效率低的问题。
本发明采取的技术方案为:包括滑撬主梁、滑撬横梁、活动底座、支撑杆和承重杆;滑撬主梁上面安装滑撬横梁,滑撬横梁上面安装有活动底座,活动底座中安装支撑杆,支撑杆上部安装承重杆。
滑撬主梁为两件并列结构,通过上面安装滑撬横梁连接。
优选的,上述滑撬主梁两端下表面为倾斜面,便于移动过程中滑撬主梁与滚床滑轮的接触。
优选的,上述滑撬横梁上部安装的活动底座在一侧设有开口,便于支撑杆的立起与放倒,适用于不同长度、不同底盘设计的车身使用。
优选的,上述活动底座与支撑杆固定连接后,支撑杆可通过底部的条形孔及安装在活动底座上的螺栓进行限制,在使用过程中可直接作用于承重杆将支撑杆提起,然后向一侧进行倾倒,或将倾倒的支撑杆扶起,再次插入到活动底座中,后通过支撑杆两侧的立杆限位销及活动底座上部两侧的限位口进行固定,避免支撑杆及承重杆的随意倾倒。
优选的,上述部分承重杆两端两侧安装有限位底座及限位滑块,限位底座设有条形孔,限位滑块为L型工件,限位滑块水平端设有通孔,限位底座与限位滑块采用螺栓进行连接固定,限位滑块可移动的设计能够满足不同底盘设计的车身均能够放置在承重杆上。
本发明的有益效果:与现有技术相比,本发明可有效规避涂装车身输送、转移过程中的安全隐患,同时避免了生产过程中针对车型、车身长度、底盘设计等的差异从而反复、频繁的进行更改工位车的支撑量,最终达到降低生产过程人员劳动强度及提高生产效率的目的;本装备结构简单,使用方便快捷,能够有效的解决了现有技术中存在的技术问题。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图;
图2、3、4、5为本发明的局部结构结构示意图;
图6为本发明的输送示意图。
图中,1-滑撬主梁,2-滑撬横梁,3-活动底座,4-立杆限位销,5-限位口,6-支撑杆,7-承重杆,8-限位滑块,9-限位底座,10-滚床滑轮,11-地面,12-倾斜面。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对本发明进行进一步介绍。
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