[发明专利]一种电子机械式制动器

说明书

本发明提供一种电子机械式制动器，包括机架和两个夹持板；机架包括U型架和固定在U型架顶端的端板；端板开设有方形的通槽，两个夹持板的一端均开设有台阶槽，并穿过通槽，另一端通过安装板固定设置有摩擦片；U型架的底端的两侧均固定设置有两个导轨，两个导轨上滑动设置有推力平台；推力平台通过驱动装置驱动沿导轨前后移动；推力平台向内一端固定设置有移动板，移动板顶部开设有两条呈八字形的条形通槽；每个台阶槽端部的顶部均固定设置有滑动轴；两个滑动轴分别与两个条形通槽滑动配合，其端部均固定设置有滑动板；两个摩擦片分别架设于汽车制动盘的两侧。该装置体积较小，结构精简，控制简单，且制动效果较好。

技术领域

本发明涉及汽车制动技术领域，具体涉及电子机械式制动器。

背景技术

当前随着汽车种类的发展，现今市面上已经出现的混合动力汽车、电动汽车等，然而汽车制动系统仍然采用传统的液压制动技术。虽然液压制动系统十分成熟，可靠性也较高，但是其液压系统管路复杂，真空助力器也会占用相当大的体积，不仅管路布置装配难度大，而且对于追求续航能力的电动汽车来说，占用更多空间的液压制动系统更是一个较大的麻烦。同时液压系统本身还存在制动液泄漏、污染等缺陷。

为了解决上述问题，市面上已经出现了采用线控的电子机械式制动器进行制动。然而这类的电子机械式制动器的结构复杂，体积庞大，极大占用了汽车装配空间，因此，本发明提出了一种新的电子机械式制动器。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种电子机械式制动器。该装置体积较小，结构精简，控制简单，且制动效果较好。

为实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案。

一种电子机械式制动器，包括机架和两个夹持板；所述机架包括U型架和固定在所述U型架顶端的端板；

所述端板的侧面中部开设有方形的通槽，两个所述夹持板的一端均开设有台阶槽，并穿过所述通槽，另一端通过安装板固定设置有摩擦片；所述U型架内部底端的两侧均固定设置有两个导轨，两个所述导轨上滑动设置有推力平台；所述推力平台通过驱动装置驱动沿所述导轨前后移动；

所述推力平台向内一端固定设置有移动板，所述移动板顶部开设有两条条形通槽，两条所述条形通槽呈八字形；每个所述台阶槽端部的顶部均固定设置有滑动轴；两个所述滑动轴分别与两个所述条形通槽滑动配合，其端部均固定设置有滑动板；

两个所述摩擦片分别架设于汽车制动盘的两侧。

优选地，还包括导向杆；所述导向杆依次穿过两个所述夹持板，所述导向杆的两端分别与所述U型架的两侧转动连接。

优选地，所述导向杆上套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与两个所述夹持板相对的一侧连接。

优选地，所述驱动装置包括光杆、螺杆和移动台；所述移动台固定设置于所述推力平台的底部；所述U型架下端的底部固定设置有架板；所述光杆穿过所述移动台，并与所述移动台滑动配合，所述光杆的两端分别与所述端板和架板固定连接；所述螺杆穿过所述移动台，并与所述移动台螺纹配合；所述螺杆的两端分别与所述架板和所述端板转动连接；所述架板的外侧固定设置有电机，所述电机的输出轴穿过所述架板，并与所述螺杆传动连接。

优选地，每个所述安装板的背部均通过若干个加强筋与所述夹持板连接；所述摩擦片与所述安装板板面通过螺栓连接。

优选地，每个所述摩擦片均开设有圆形槽，所述安装板在所述圆形槽对应处设置有压力传感器，所述压力传感器的正面设置有限位弹簧，所述限位弹簧的端部固定设置有测试片。

优选地，所述U型架上开设有若干个定位和固定用的安装孔。

优选地，每个所述导轨的端部均固定设置有限位板，所述限位板的一侧与所述U型架的一侧固定连接。

本发明有益效果：