[发明专利]基于智慧杆的交通定位控制系统及其定位控制方法在审
申请号: | 202110547720.X | 申请日: | 2021-05-19 |
公开(公告)号: | CN113744520A | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 郑勋宏 | 申请(专利权)人: | 郑勋宏 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/065;H04W4/02;H04W4/029;H04W64/00 |
代理公司: | 广州浩泰知识产权代理有限公司 44476 | 代理人: | 李巍 |
地址: | 528000 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 智慧 交通 定位 控制系统 及其 控制 方法 | ||
本申请涉及一种基于智慧杆的交通定位控制系统及其定位控制方法,其中,所述交通定位控制系统基于在交通道路侧边间隔布设多个智慧杆,进而待定位设备上的UWB定位标签可发射UWB定位信号,使得信号覆盖范围内的UWB基站接收到UWB定位信号,并生成相应的定位响应信号。UWB基站将定位响应信号传输给同一智慧杆上的控制柜,进而控制柜将相应的定位响应信号传输给定位监控平台,定位监控平台根据各定位响应信号,生成对应待定位设备的运动轨迹信息,从而根据待定位设备的运动轨迹信息,实现对待定位设备的交通定位监控,实现交通智能化定位监控管理,提高了交通定位精度,精准判定所处在道路上的位置,且实现精准反馈交通监控反馈信息。
技术领域
本申请涉及智慧杆的定位控制技术领域,特别是涉及一种基于智慧杆的交通定位控制系统及其定位控制方法。
背景技术
目前交通智慧化管理尚不完善,传统智慧杆通常采样GPS实现定位应用,然而基于GPS对交通定位的监控技术中,不能很好的解决交通工具的合规智能化管理。目前的基于GPS定位技术的智能交通管理存在着因定位精度不足(通常在米级),造成对交通工具所处环境位置判定不明,造成交通管控信息不准确,无法精准智能化管理交通。
在实现过程中,发明人发现传统技术中至少存在如下问题:现有的交通监控定位中,定位精度不足,无法确定人﹑车﹑物所处的精确位置,无法精准判定所处在道路上的位置,造成交通监控反馈信息不准确。
发明内容
基于此,有必要针对现有的交通监控定位中,定位精度不足,无法确定人﹑车﹑物所处的精确位置,无法精准判定所处在道路上的位置,造成交通监控反馈信息不准确的问题,提供一种基于智慧杆的交通定位控制系统及其定位控制方法。
为了实现上述目的,本发明实施例提供了一种基于智慧杆的交通定位控制系统,包括:
UWB定位标签,UWB定位标签设置在待定位设备上,配置为发射UWB 定位信号;
多个智慧杆,多个智慧杆间隔布设在交通道路侧边,各智慧灯分别包括 UWB基站,以及与UWB基板连接的控制柜;UWB基站用于与UWB定位标签通信连接,UWB基站配置为根据接收到的UWB定位标签发射的UWB定位信号,生成相应的定位响应信号,并将定位响应信号传输给相应的控制柜;
定位监控平台,定位监控平台分别与各控制柜通信连接,定位监控平台根据接收到的各控制柜传输的定位响应信号,生成对应待定位设备的运动轨迹信息。
在其中一个实施例中,定位监控平台还用于将各定位响应信号与预设车道定位坐标进行比对处理,并根据比对处理的结果,得到对应待定位设备的当前车道信息。
在其中一个实施例中,定位监控平台还用于获取预设时间段的当前车道信息,并对各当前车道信息进行统计处理,得到相应车道的交通流量信息。
在其中一个实施例中,定位监控平台还用于将交通流量信息传输给待定位设备,以使待定位设备实时显示相应交通路段的交通流量信息;定位监控平台还用于将运动轨迹信息传输给待定位设备,以使待定位设备根据运动轨迹信息进行3D导航。
在其中一个实施例中,还包括交通管理平台;交通管理平台分别与定位监控平台、待定位设备通信连接;
交通管理平台用于接收定位监控平台传输的交通流量信息,并根据交通流量信息,对当前交通路段进行实时监控,得到交通监控信息;交通管理平台还用于接收定位监控平台传输的相应待定位设备的运动轨迹信息,并根据运动轨迹信息,对相应的待定位设备进行实时监控,得到定位设备监控信息。
在其中一个实施例中,交通管理平台还用于向待定位设备发送定位设备监控信息,以使待定位设备显示相应的定位设备监控信息。
在其中一个实施例中,交通管理平台还用于接收待定位设备的信息推送请求,并根据信息推送请求,将交通监控信息推送给相应的待定位设备。
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