[发明专利]包括安全装置的交通工具座椅

说明书

本发明涉及一种包括安全装置的交通工具的座椅(10)，包括用于在座椅(10)的第一横向侧部(32)上接收安全带(18)的至少一个带扣(30)以及位于座椅(10)的第二横向侧上的安全带(18)的骨盆绑带(22)的端部的附接件(30)，座椅(10)包括至少一个安全装置(29)，别个安全装置(29)都具有将带扣(30)或骨盆绑带(22)的端部的附接件(30)连接至第一锚固点(38)的第一缆绳(42)以及将带扣(30)或骨盆绑带(22)的端部的附接件(30)连接至第二锚固点(36)的至少一条第二缆绳(40)，第二缆绳(40)上的拉力导致带扣(30)或骨盆绑带(22)的端部的附接件(30)进行用于消除下潜风险的总体运动。

技术领域

本发明涉及一种包括安全装置的交通工具座椅。

背景技术

众所周知，诸如汽车的交通工具包括用于容纳乘员的多个座椅。这些座椅包括至少一个靠背和座椅基部。

在多数情况下，这些座椅配备有安全带。

安全带通常包括胸部绑带和骨盆绑带。

胸部绑带在系紧安全带时斜跨过乘员的躯干延伸。

骨盆绑带基本上垂直于坐在座椅上的乘员的腿部延伸并且位于乘员的大腿上方。

安全带附接至与座椅或交通工具地板形成为一体的带扣。

在交通工具撞击障碍物的情况下，安全带必须将乘员保持为抵住座椅并且尽可能地限制其向前突出，从而防止乘员的头部撞击例如仪表板、挡风玻璃或其前方的座椅。

为此，已知设置有预紧器，其通过缆绳连接至安全带，以保持乘员抵住座椅。

当比预定的力更大的撞击力施加于交通工具并且被加速计或撞击传感器检测到时，预紧器被启动并且缆绳拉动带扣进行总体上向下的运动，由此将安全带的骨盆绑带压紧在乘员的大腿上。

然而，如果乘员的靠背置于倾斜位置，则尽管具有预紧器也存在下潜的风险。下潜指的是座椅乘员在交通工具发生撞击时滑落到安全带的骨盆绑带下方，这减弱了安全带在这种撞击期间的有效性。这减弱了安全带在撞击时的有效性。安全带随后实际上压在乘员的腹部上。这种现象会导致严重的腹部损伤。

为了提高乘员的安全性，存在对于能够在事故发生时保护乘员的更有效的安全装置的需求。

发明内容

为此，本发明的一个目的是一种交通工具座椅，其包括：座椅基部，其主要沿着纵向方向延伸并且垂直于竖直方向；靠背；至少一个带扣，其用于在座椅的第一横向侧部上接收安全带；以及安全带的骨盆绑带的端部的附接件，其位于座椅的与第一横向侧部相对的第二横向侧部上，所述座椅在座椅的第一横向侧部和/或第二横向侧部上包括至少一个安全装置，每个安全装置都具有将带扣或骨盆绑带的端部的附接件连接至第一锚固点的第一缆绳，其中相应的安全装置的第一缆绳上的拉力导致带扣和/或骨盆绑带的端部的附接件朝向座椅的底部进行总体运动，其特征在于，每个安全装置都包括至少一条第二缆绳，其将带扣或骨盆绑带的端部的附接件连接至与第一锚固点分离的第二锚固点，并且其中相应的安全装置的第二缆绳上的拉力导致带扣或骨盆绑带的附接件进行用于消除下潜风险的总体运动。

当靠背处于倾斜位置时，带扣可以首先由于第一带扣锚固点和第一缆绳而向前移动，从而向前驱动安全带，并且随后由于第二带扣锚固点和第二缆绳而向下移动。这种按序的运动朝向乘员的大腿拉动安全带的骨盆绑带，防止了乘员滑落到骨盆绑带下方并且承受严重的腹部损伤。

因此消除了靠背处于倾斜位置时的下潜风险。

根据本发明的特定实施方式，座椅可包括单独地或以任何技术上可能的组合考虑的以下特征：

-相应的安全装置的第二缆绳上的拉力导致带扣或骨盆绑带的端部的附接件朝向座椅的前部进行总体运动；