[发明专利]一种工业车辆运行行为识别和边缘智能数据采集分析装置在审
申请号: | 202110549566.X | 申请日: | 2021-05-20 |
公开(公告)号: | CN113294637A | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 郑寅;裴敏 | 申请(专利权)人: | 安徽国科信通科技有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04;F16M11/10;F16M11/18;F16M11/24;B66F9/075 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
地址: | 230000 安徽省合肥*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 工业 车辆 运行 行为 识别 边缘 智能 数据 采集 分析 装置 | ||
1.一种工业车辆运行行为识别和边缘智能数据采集分析装置,包括安装柱(1),其特征在于:所述安装柱(1)的外侧连接有第一齿轮条(2),所述安装柱(1)的外侧设置有移动机构(3),所述移动机构(3)的上端设置有安装机构(4),所述安装机构(4)的内侧设置有固定机构(5),所述固定机构(5)的内部安装有装置主体(6);
其中,所述移动机构(3)包括两组第一安装板(31),两组所述第一安装板(31)的一侧连接有滑板(32),两组所述第一安装板(31)之间连接有第一转轴(33),两组所述第一安装板(31)之间第一转轴(33)的外侧设置有移动齿轮(34),所述滑板(32)的一侧设置有紧固机构(35),两组所述第一安装板(31)的上端连接有连接板(36),所述连接板(36)一侧安装有第一固定板(37),所述第一固定板(37)的下端装有第一电机(38),所述第一电机(38)的输出端连接有螺纹柱(310),两组连接板(36)之间连接有轴承(39),所述连接板(36)的上端连接有第二安装板(320);
所述安装机构(4)包括第二支撑板(41),所述第二支撑板(41)上开设有转孔(42),所述转孔(42)的内部安装有第二转轴(44),所述第二转轴(44)的后端连接有第二固定板(43),所述第二支撑板(41)的前端连接有第三安装板(45),所述第三安装板(45)的上端安装有第二电机(46),所述第二固定板(43)的一侧设置有装置主体(6),所述装置主体(6)的上端与下端均设置有挡板(47);
所述固定机构(5)包括第一卡槽(51),所述第一卡槽(51)的上端安装有两组安装筒(52),所述安装筒(52)的内侧设置有弹簧(53),所述安装筒(52)的内侧弹簧(53)的上端连接有支撑柱(54),所述支撑柱(54)的上端连接有第二卡槽(55),所述第一卡槽(51)与第二卡槽(55)的内侧两组安装筒(52)之间设置有两组第二齿轮条(56),两组所述第二齿轮条(56)之间啮合有转轮(57),所述转轮(57)的内侧连接有连接轴(510),所述连接轴(510)的外侧设置有卡块(520),所述连接轴(510)的后端连接有转柱(530),所述连接轴(510)的外侧卡块(520)的后端连接有第三固定板(59),所述第三固定板(59)的内侧安装有限位环(58)。
2.根据权利要求1所述的一种工业车辆运行行为识别和边缘智能数据采集分析装置,其特征在于:所述紧固机构(35)包括第一限位板(351),所述第一限位板(351)的前端开设有螺纹孔(352),所述第一限位板(351)的后端开设有螺纹孔(352),所述第一限位板(351)的前端螺纹孔(352)的下方安装有第一支撑板(354),所述第一支撑板(354)的上端开设有两组滑槽(355),两组所述滑槽(355)的内侧设置有滑块(356),所述第一支撑板(354)的上端安装有第三电机(357),所述第三电机(357)的输出端连接有固定柱(358),所述固定柱(358)安装在螺纹孔(352)的内部,所述滑块(356)的上端与第三电机(357)固定连接,所述滑槽(355)与滑块(356)滑动连接,所述第一限位板(351)与第二限位板(353),分别固定连接在两组滑板(32)的一侧。
3.根据权利要求1所述的一种工业车辆运行行为识别和边缘智能数据采集分析装置,其特征在于:所述移动齿轮(34)通过第一转轴(33)与第一安装板(31)之间连接,所述滑板(32)为圆弧状,且滑板(32)与安装柱(1)之间为滑动连接,所述移动齿轮(34)与第一齿轮条(2)之间相啮合,所述螺纹柱(310)与轴承(39)之间为转动连接,所述螺纹柱(310)与第一转轴(33)之间相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种工业车辆运行行为识别和边缘智能数据采集分析装置,其特征在于:两组所述第二支撑板(41)分别固定安装在第二安装板(320)的上端靠近前端与后端的位置,所述第二固定板(43)与第二支撑板(41)之间通过第二转轴(44)转动连接。
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