[发明专利]一种用于飞机辅助动力系统的传动机构

权利要求书

1.一种用于飞机辅助动力系统的传动机构，包括蜗轮蜗杆减速器(1)、角位移传感器(2)、直流电机组件(3)、进气门轴组件(4)、主体支座(5)与花键转扭主体(13)，其特征在于：所述主体支座(5)位于蜗轮蜗杆减速器(1)的一端，所述进气门轴组件(4)位于主体支座(5)的上端，所述角位移传感器(2)位于蜗轮蜗杆减速器(1)的另一端，所述直流电机组件(3)位于蜗轮蜗杆减速器(1)的前端，所述蜗轮蜗杆减速器(1)的内侧设置有蜗杆(6)、蜗轮(7)、箱体(8)、上机械限位结构(9)、内花键(16)、下机械限位结构(10)与润滑圈(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机辅助动力系统的传动机构，其特征在于：所述润滑圈(17)的外壁开设有进油口(18)，所述润滑圈(17)的内表面固定连接有润滑棉(19)，所述润滑圈(17)的内壁开设有出油口(20)。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机辅助动力系统的传动机构，其特征在于：所述花键转扭主体(13)的内部设置有进气门轴(11)、滑动轴承座(12)、外花键(21)、关节轴承座(14)与进气门轴支座(15)，所述滑动轴承座(12)位于花键转扭主体(13)的外壁，所述进气门轴(11)与内花键(16)位于花键转扭主体(13)的前端，所述关节轴承座(14)与进气门轴支座(15)位于花键转扭主体(13)的后端。

4.根据权利要求1所述的一种用于飞机辅助动力系统的传动机构，其特征在于：所述进气门轴组件(4)与主体支座(5)之间设置有安装架，所述主体支座(5)的上端通过安装架与进气门轴组件(4)的下端定位安装，所述主体支座(5)与蜗轮蜗杆减速器(1)之间设置有连接座，所述蜗轮蜗杆减速器(1)的一端通过连接座与主体支座(5)的一端定位连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于飞机辅助动力系统的传动机构，其特征在于：所述蜗轮蜗杆减速器(1)与直流电机组件(3)之间设置有螺栓座，所述蜗轮蜗杆减速器(1)的前端通过螺栓座与直流电机组件(3)的一端定位连接，所述蜗轮蜗杆减速器(1)与角位移传感器(2)之间设置有安装座，所述蜗轮蜗杆减速器(1)的另一端通过安装座与角位移传感器(2)的一端定位连接。

6.根据权利要求3所述的一种用于飞机辅助动力系统的传动机构，其特征在于：所述花键转扭主体(13)的一端通过进气门轴(11)、外花键(21)、内花键(16)、蜗轮(7)与蜗轮蜗杆减速器(1)的一侧活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种用于飞机辅助动力系统的传动机构，其特征在于：所述角位移传感器(2)包括角位移检测传感模块、扭矩力度检测传感模块、信号通讯模块、STC单片机控制模块、显示模块、控制模块与电源模块，所述信号通讯模块连接有角位移检测传感模块、扭矩力度检测传感模块与STC单片机控制模块，所述STC单片机控制模块连接有显示模块、控制模块，所述角位移检测传感模块、扭矩力度检测传感模块连接有电源模块。

8.根据权利要求7所述的一种用于飞机辅助动力系统的传动机构，其特征在于：所述电源模块给其它几个模块提供电源，所述角位移检测传感模块、扭矩力度检测传感模块的输出端通过信号通讯模块与STC单片机控制模块的输入端电性连接，所述STC单片机控制模块的输出端与显示模块、控制模块的输入端电性连接。