[发明专利]汽车整车CAN网络周期一致性的测试方法及系统有效
申请号: | 202110550164.1 | 申请日: | 2021-05-20 |
公开(公告)号: | CN113347058B | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 夏永强;陈江波;赵能卿;李强;吴皓源 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04L43/06 | 分类号: | H04L43/06;H04L43/08;H04L43/50;H04L12/40 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 整车 can 网络 周期 一致性 测试 方法 系统 | ||
1.一种汽车整车CAN网络周期一致性的测试方法,其特征在于,所述方法包括:
基于CAPL语言建立测试工程,并将CANOE设备连接到整车OBD端,运行测试工程;
提取DBC上的周期性报文和设计周期,监控实际的报文ID以及对应的周期,并定义周期发送的合格范围,逐个判断是否存在周期异常的情况;
如果出现异常的周期报文,则生成报告并记录保存数据;
提取DBC上的周期性报文和设计周期,监控实际的报文ID以及对应的周期,并定义周期发送的合格范围,逐个判断是否存在周期异常的情况的步骤具体包括:
提取DBC文件中的周期性报文ID和对应的周期值,并随机抽取到一个报文,将0x作为起始点,查看下一个该报文出现的时间差作为周期;
监控一个报文ID,判断该报文是否出现过;
如果该报文出现过,则从出现的这一时刻开始计时,并判断两个周期内是否出现;
如果两个周期内出现过,则获取该报文实际采集的周期,并判断该周期是否大于等于预设周期值;
若该周期大于等于预设周期值,则选择第一周期判断规则判断周期的可靠性,所述第一周期判断规则是:若实际周期在设计周期的20%偏差范围内,则表示实际周期发送正常,若实际周期超出设计周期的20%偏差范围,则表示发送周期异常,错误计数器累加;
统计预设个数的周期内发送的报文周期情况,并判断上述操作是否达到预设次数,所述预设个数和所述预设次数的数值相等;
如果达到预设次数,跳出停止统计;
重复上述步骤,将所有的报文ID依次监控,将网段上所有的周期报文监控一轮,并自动打印测试报告。
2.根据权利要求1所述的汽车整车CAN网络周期一致性的测试方法,其特征在于,所述方法还包括:
同时监控两个网段的周期性报文;
将两个网段的报文周期进行对比,以判断是源网段发送的周期不符合要求,还是目标网段的周期不符合设计要求;
如果源网段实际发送周期没有问题,而目标网段实际发送周期异常,则判定目标网段路由的周期报文存在异常情况;
如果源网段和目标网段的周期都存在异常情况,则判定源报文发送周期和设计周期不一致。
3.根据权利要求1所述的汽车整车CAN网络周期一致性的测试方法,其特征在于,判断两个周期内是否出现的步骤之后,所述方法还包括:
如果两个周期内未出现过,则判定该报文存在周期跳跃的情况。
4.根据权利要求1所述的汽车整车CAN网络周期一致性的测试方法,其特征在于,判断该周期是否大于等于预设周期值的步骤之后,所述方法还包括:
若该周期小于预设周期值,则选择第二周期判断规则判断周期的可靠性,所述第二周期判断规则是:若实际周期在设计周期的10%偏差范围内,则表示实际周期发送正常,若实际周期超出设计周期的10%偏差范围,则表示发送周期异常,错误计数器累加。
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