[发明专利]一种赛车油箱

说明书

本发明公开了一种赛车油箱，包括箱体，箱体内设置有左挡板和右挡板，左挡板和右挡板将箱体内隔成左室、中室和右室，箱体内设置有油泵，油泵位于中室内，油泵的进油管位于箱体内底部；左挡板上设置有左门孔，左挡板上设置有与左门孔匹配的可右开单向门，可右开单向门与左门孔之间设置有过油缝隙；右挡板上设置有右门孔，右挡板上设置有与右门孔匹配的可左开单向门，可左开单向门与右门孔之间设置有过油缝隙。本发明技术方案相对于现有技术的而言，可右开单向门和可左开单向门由重力控制，无需外力，在赛车加速、减速、转向时自适应打开，使箱体中室内燃油保持一定高度，解决了现有技术中燃油箱侧部汇聚导致的吸不上油的问题。

技术领域

本发明涉及汽车油箱领域，具体涉及一种赛车油箱。

背景技术

汽车比赛中，赛车的轻量化可以大大提高赛车的耐久和动力，而在汽车加减速和转向时的行驶方向的加速度和侧向的加速度会使燃油在油箱箱体内部晃动明显，在一侧聚集，可能会导致油泵吸不上油的情况，严重影响赛车的行驶。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明的主要目的是提供一种赛车油箱，以解决赛车在加速、减速以及转向时燃油箱箱体内一侧聚集导致油泵吸不上油的问题。

为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以解决。

一种赛车油箱，包括箱体，箱体内设置有左挡板和右挡板，左挡板和右挡板将箱体内隔成左室、中室和右室，箱体内设置有油泵，油泵位于中室内，油泵的进油管位于箱体内底部；左挡板上设置有左门孔，左挡板上设置有与左门孔匹配的可右开单向门，可右开单向门与左门孔之间设置有过油缝隙；右挡板上设置有右门孔，右挡板上设置有与右门孔匹配的可左开单向门，可左开单向门与右门孔之间设置有过油缝隙。

进一步的，可右开单向门包含第一门板和水平贯穿第一门板的第一门轴，第一门轴距离第一门板上端的距离小于第一门轴距离第一门板下端的距离，第一门板下端的右侧面设置有第一挡块，第一挡块可挡在左门孔上阻止可右开单向门向左打开；可左开单向门包含第二门板和水平贯穿第二门板的第二门轴，第二门轴距离第二门板上端的距离小于距离第二门板下端的距离，第二门板下端的左侧面设置有第二挡块，第二挡块可挡在右门孔上阻止可左开单向门向右打开。

进一步的，箱体的纵向尺寸小于横向尺寸。箱体的纵向尺寸与赛车的行驶方向平行。

进一步的，可右开单向门和可左开单向门的材质为塑料。

进一步的，左门孔的数量为多个，多个左门孔依次竖向设置于左挡板上，每个左门孔内安装一个可右开单向门。

进一步的，右门孔的数量为多个，多个右门孔依次竖向设置于右挡板上，每个右门孔内安装一个可左开单向门。

进一步的，箱体顶部设置有加油颈。

进一步的，箱体底部和顶部设置有吊耳。

本发明技术方案相对于现有技术的而言，可右开单向门和可左开单向门由重力控制，无需外力，在赛车加速、减速、转向时自适应打开，使箱体中室内燃油保持一定高度，解决了现有技术中燃油箱侧部汇聚导致的吸不上油的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明赛车油箱一种实施例的立体示意图；

图2为本发明赛车油箱一种实施例的横向纵剖示意图；

图3为可右开单向门的示意图；

图4为可右开单向门向右开门的示意图；