[发明专利]测定燃料电池气液分离器分离效率的装置及其控制方法有效
申请号: | 202110553037.7 | 申请日: | 2021-05-20 |
公开(公告)号: | CN113346110B | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 尚伟华;李学锐;张剑;李波;王章 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H01M8/04119 | 分类号: | H01M8/04119;H01M8/0432;H01M8/0438;H01M8/04492;H01M8/04858;H01M8/04992;G01M99/00 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿;王虹 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 测定 燃料电池 分离器 分离 效率 装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种测定燃料电池气液分离器分离效率的装置,其特征在于,包括用于提供热水的加湿系统、用于提供加热氮气的供气系统、用于将热水渗透后再与加热氮气混合的气液混合系统、用于测定分离效率的气液分离系统以及控制器,所述加湿系统、供气系统、气液混合系统、气液分离系统均与控制器信号连接;
所述气液混合系统包括气液混合腔室(9)以及密封镶嵌于气液混合腔室(9)顶部的多孔碳板(8),所述多孔碳板(8)上下相对的两个板面分别设有入口端(81)和出口端(82),所述多孔碳板(8)的入口端(81)与加湿系统的出口连通且出口端(82)与气液混合腔室(9)内部空间连通,所述气液混合腔室(9)设有干气体进口(91)与供气系统的出口连通,所述气液混合腔室(9)还设有湿气体出口(92)与气液分离系统的入口连通;
所述气液分离系统包括沿气体方向依次连接的第三开关阀(13)、气液分离器(14),所述气液分离器(14)的出液口设有第一储液箱(16),所述气液分离器(14)的出气口设有背压阀(15),所述背压阀(15)出口设有第二储液箱(17),
所述气液混合腔室(9)内设有第二温度传感器(10)、第二压力传感器(11)、湿度传感器(12)、液位传感器(23),所述第二温度传感器(10)、第二压力传感器(11)、湿度传感器(12)、液位传感器(23)、第三开关阀(13)、背压阀(15)均与控制器信号连接。
2.如权利要求1所述的测定燃料电池气液分离器分离效率的装置,其特征在于,所述加湿系统包括压缩空气瓶(1)、可通入高压气体使内部液态水流出的加热耐压水箱(3),所述加热耐压水箱(3)上设有高压进气口和高压出水口且内部设有加热部件和第一温度传感器(6),加热耐压水箱(3)的高压进气口与压缩空气瓶(1)出口连通,所述高压进气口与压缩空气瓶(1)出口间设有第一开关阀(2),所述加热耐压水箱(3)的高压出水口设置第一调压阀(4)后通向多孔碳板(8)入口端(81)。
3.如权利要求2所述的测定燃料电池气液分离器分离效率的装置,其特征在于,所述第一调压阀(4)与多孔碳板(8)入口端(81)之间还设有第一流量计(5)和第一压力传感器(7),所述第一开关阀(2)、加热耐压水箱(3)的加热部件、第一调压阀(4)、第一流量计(5)、第一温度传感器(6)、第一压力传感器(7)均与控制器信号连接。
4.如权利要求1所述的测定燃料电池气液分离器分离效率的装置,其特征在于,所述供气系统包括沿进气方向依次通向气液混合腔室(9)上干气体进口(91)的压缩氮气瓶(18)、第二开关阀(19)、第二调压阀(20)、管壁加热器(21)、第二流量计(22),所述第二开关阀(19)、第二调压阀(20)、管壁加热器(21)、第二流量计(22)均与控制器信号连接。
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