[发明专利]列车动态测试方法和列车有效
申请号: | 202110555751.X | 申请日: | 2021-05-21 |
公开(公告)号: | CN113147842B | 公开(公告)日: | 2023-01-24 |
发明(设计)人: | 刘超;张红星;宋君君;高兴华;杨志月;任富争;吴素艳;张晶茹 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61L27/60 | 分类号: | B61L27/60 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;张艳 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 列车 动态 测试 方法 | ||
1.一种列车动态测试方法,其特征在于,应用于列车,所述列车包括车辆控制管理系统TCMS和车载控制器VOBC,所述方法包括:
所述VOBC接收列车唤醒指令,对所述列车上电并启动所述列车的各个车载子系统;
在静态测试成功后,所述VOBC判断所述列车是否满足动态测试条件;
若满足动态测试条件,所述VOBC申请所述列车的动态测试授权;
在获得授权后,所述VOBC发起动态测试指令;
所述TCMS通过所述动态测试指令对所述列车进行动态测试,其中,所述动态测试包括跳跃测试;
在获得授权后,所述VOBC发起动态测试指令,包括:
在获得授权后,所述VOBC向所述TCMS发送动态测试有效信号,并向驾驶室发起驾驶室选择命令;
所述VOBC判断是否接收到选择的驾驶室反馈的激活信息;
若所述VOBC未收到所述选择的驾驶室反馈的激活信息,则所述VOBC发送自动唤醒失败的信息;
若所述VOBC收到所述选择的驾驶室反馈的激活信息,则所述VOBC向所述列车已激活的驾驶室的TCMS发送动态测试指令;
所述列车包括头车和尾车,所述TCMS通过所述动态测试指令对所述列车进行动态测试,包括:
对所述列车的头车进行跳跃测试;
在所述头车的跳跃测试成功后,对所述列车的尾车进行跳跃测试;
对所述列车的头车进行跳跃测试,包括:
所述头车的TCMS根据所述头车的VOBC发送的跳跃指令对所述头车进行跳跃测试;
判断所述头车的跳跃测试是否成功,其中,跳跃测试包括向前跳跃测试或向后跳跃测试;
若向前跳跃测试或向后跳跃测试不成功,则判定所述头车跳跃测试失败;
若向前跳跃测试及向后跳跃测试成功,则判定所述头车跳跃测试成功;
所述头车的TCMS根据所述头车的VOBC发送的跳跃指令对所述头车进行跳跃测试,包括:
所述头车的TCMS接收所述头车的VOBC发送的鸣笛指令,并通过硬线输出DO控制所述头车鸣笛;
所述头车的VOBC先将向前指令通过硬线输出到向前列车线,所述头车的TCMS通过硬线输入DI监视向前列车线和向后列车线的状态判断出列车的综合方向;
所述头车的TCMS接收所述头车的VOBC发送的跳跃指令,并通过网络通信总线将所述跳跃指令转发给牵引系统TCU及制动系统BCU;
所述头车的TCMS接收所述头车的VOBC发送的目标跳跃距离、牵引级位及制动级位;
所述头车的TCMS将所述牵引级位转发至所述TCU,将所述制动级位转发至所述BCU;
通过所述牵引级位及所述制动级位控制所述列车运行及停止。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,判断所述头车的跳跃测试是否成功,包括:
计算所述列车的实际运行距离;
判断所述实际运行距离是否在所述目标跳跃距离的预设误差范围内;
若是,则判定所述头车的跳跃测试成功;
若否,则判定所述头车的跳跃测试失败。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述头车的跳跃测试成功后,对所述列车的尾车进行跳跃测试,包括:
在所述头车的跳跃测试成功后,所述尾车的TCMS根据所述尾车的VOBC发送的跳跃指令对所述尾车进行跳跃测试;
判断所述尾车的跳跃测试是否成功,其中,跳跃测试包括向前跳跃测试或向后跳跃测试;
若向前跳跃测试或向后跳跃测试不成功,则判定所述尾车跳跃测试失败;
若向前跳跃测试及向后跳跃测试成功,则判定所述尾车跳跃测试成功。
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