[发明专利]冷冲压用1470MPa级合金化镀锌钢板及其制备方法

说明书

本发明提供了一种冷冲压用1470MPa级合金化镀锌钢板及其制备方法，C：0.20％～0.25％，Si：0.5％～1.0％，Mn：2.5％～3.0％，Ti：0.02％～0.03％，Al：0.05％～0.8％，P≤0.01％，S≤0.005％，满足Ceq.＝C+Si/30+Mn/20+2P+4S≤0.45％，余量为Fe和不可避免的杂质。制备方法包括冶炼、铸造、热轧、酸洗、冷轧、合金化镀锌退火、光整；应用本发明技术方案得到的钢板屈服强度900～1270MPa，抗拉强度1470MPa以上，延伸率15％。

技术领域

本发明属于金属材料领域，尤其涉及一种冷冲压用1470MPa级热镀锌钢板及其制备方法。

背景技术

汽车用钢的高强减薄是应对汽车轻量化的主要手段，如以1500MPa级别钢板代替现有780MPa级别钢板用以车身结构件，则钢板厚度可减薄1倍左右，轻量化效果明显。但是，当钢板强度提高至1500MPa时，随之而来的是塑性的急速下降，而极低的延伸率预示着材料极差的拉延性能，使其几乎无法进行冷冲压成形。近年来，关于汽车选择冷冲压还是热冲压的问题在汽车用高强钢应用是持续成分研究者及厂商论辩的焦点，而制约更高强度(1500MPa以上)钢板冷冲压成形应用的一直是较差的延伸率。因此，如何的提高1500MPa钢板的塑性成分推进冷冲压高强钢发展的关键。诸多研究人员认为，将钢板塑性提升至15％以上即可有效解决冷冲压性能差的现状，其原因在于市场应用广泛的DP780钢产品其塑性也仅仅达到16％左右，而DP980钢产品塑性仅为12％。然而，1500MPa级别的力能表征其基体组织基本为全马氏体相，塑性的增强必然要依靠残余奥氏体的引入，依靠室温下亚稳奥氏体在变形过程当中的进行TRIP效应，起到延迟颈缩的作用。

专利文献《抗拉强度1500MPa以上成形性优良的冷轧高强钢及其制造方法》(公开号：CN108018484B)中公开的钢板各组分重量百分比为：C：0.28～0.40％、Si：1.5～2.5％、Mn：2.0～3.0％、Al：0.03～0.06％，(V：0.01～0.2％、Nb：0.01～0.1％、Ti：0.01～0.05％)至少之一，Mn+Cr+Mo≤3.8％、P≤0.02％、S≤0.01％，余量为Fe和其他不可避免杂质。制备方法包括冶炼、热轧、酸洗、冷轧、连续退火工序，采用淬火配分的工艺思路，采用马氏体+奥氏体组织构成制造出抗拉1500MPa以上，延伸率大于12％的冷轧退火钢板。很明显，该产品合金中添加大量的贵重合金Cr及Mo，同时选择性添加Nb、V、Ti等微合金元素，这无限大大提高了的合金成本；此外，该钢C含量已经添加至0.28％以上，这明显严重降低了该钢板电阻点焊性能，影响该钢板的装车使用。

专利文献《一种低碳中锰高残余奥高强韧钢及其热处理方法》(公开号：CN112063931A)公开的高强韧钢成分为C：0.10％～0.25％，Mn：4.0％～8.0％，Al：1.0％～2.5％，余量为Fe及不可避免的夹杂物。该钢板依靠大量奥氏体在变形过程中提供的TRIP效应实现加工硬化的加强，进而得到1500MPa级别钢板。但是，值得注意的是，该钢板添加大量Mn(大于4％)及Al(大于1％)元素，严重提高该产品的冶炼难度，仅适用于实验室研究，目前条件下不具备工业化前景；同时，拉伸曲线存在明显的吕德斯带，严重影响钢板表面质量，不利于冲压应用。

发明内容

本发明的目的在于克服上述问题和不足而提供一种抗拉强度1470MPa以上，适用于冲压成形的热镀锌钢板。

本发明目的是这样实现的：

一种冷冲压用1470MPa级热镀锌钢板，该钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.20％～0.25％，Si：0.5％～1.0％，Mn：2.5％～3.0％，Ti：0.02％～0.03％，Al：0.05％～0.8％，P≤0.01％，S≤0.005％，满足Ceq.＝C+Si/30+Mn/20+2P+4S≤0.45％，余量为Fe和不可避免的杂质。