[发明专利]高塑性耐疲劳的冷轧热镀锌DH1180钢板及制备方法

说明书

本发明提供了一种高塑性耐疲劳的冷轧热镀锌DH1180钢板及制备方法，该钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.16％～0.25％，Mn：1.8％～2.6％，Si：0.2％～0.8％，Al：0.50％～1.5％，Cr:0.10％～0.60％，Cu:0.10％～0.70％，P≤0.01％，S≤0.01％，N≤0.003％，Nb：0.005％～0.15％，V：0.005％～0.15％，Ti：0.005％～0.15％，余量为Fe和不可避免的杂质。制备方法包括冶炼、中薄板坯连铸、热连轧、酸洗冷轧、连续热镀锌；采用本发明生产的DH1180热浸镀锌产品可实现纵向取样屈服强度为850～1100MPa，抗拉强度1180～1300MPa，A80断后伸长率≥14％，扩孔率≥20％，厚度规格为0.8～1.6mm，疲劳极限强度≥600MPa。

技术领域

本发明属于金属材料技术领域，涉及一种1180MPa级超高强、高塑、耐疲劳性能的冷轧热镀锌DH钢及其制备方法。

背景技术

近些年来，随着汽车行业对材料的成形性能指标要求越来越高，传统双相钢已难以满足复杂冲压件对高拉延性的要求，而TRIP钢由于高合金含量带来昂贵的生产成本而限制了其广泛使用。应运而生的DH钢由于在传统双相钢中引入一定量的残余奥氏体，通过TRIP效应使材料表现出优异的成形性能，可以显著克服DP钢和TRIP钢在上述应用过程中存在的不足，DH钢俨然成为目前汽车用钢开发领域研究热点之一。然而，在超高强度钢关键零部件的服役过程中经常承受循环载荷作用，致使局部载荷高于材料屈服强度而出现疲劳失效现象。由于该现象严重影响到零部件的正常服役，超高强度钢的疲劳失效问题受到制造商和用户们极大的关注。基于上述研究现状，急需解决超高强度级别汽车用钢的成形性能差和疲劳失效问题，因此，本发明旨在开发出一种1.2GPa级别新型的、高塑性且耐疲劳的超高强冷轧热镀锌汽车用钢。

专利文献CN 108642379 A公开了一种抗拉强度1200MPa级冷轧双相钢及其制备方法，其主要化学成分为：C:0.09-0.13％，Si:0.1-0.4％，Mn:2.0-2.6％，P：≤0.01％，S：≤0.01％，Al：0.02-0.06％，Cr：0.3-0.6％，Mo：0.1-0.3％，Nb：0.01-0.04％，Ti：0.01-0.04％，B：0.001-0.003％，其余为Fe及不可避免杂质。该发明采用冷轧-连退的生产工艺，生产出强度级别1200MPa级冷轧双相钢，产品延展性能非常差，其断后延伸率仅为7％左右，在实际应用过程中极易出现冲压开裂等成形问题和疲劳失效等服役风险。

专利文献CN 109207841 A公开了一种低成本高成型性1180MPa级冷轧退火双相钢板及其制造方法，其主要化学成分为：C：0.1％～0.125％，Si：0.4％～0.8％，Mn：2.6％～2.9％，Al：0.01％～0.05％，Nb：0.01～0.03％，Ti：0.01～0.03％，余量为Fe和其他不可避免杂质。该发明采用冷轧-连退的生产工艺，生产出强度级别1200MPa级冷轧双相钢塑性较差，难以满足复杂零部件冲压成形和长寿命高可靠性服役等需求。

发明内容

针对以上现有技术问题，本发明旨在开发出提供具有优异的综合性能的高塑性耐疲劳的冷轧热镀锌DH1180钢板及其制备方法。

本发明目的是这样实现的：

一种高塑性耐疲劳的冷轧热镀锌DH1180钢板，该钢板的成分按重量百分比计如下：C：0.16％～0.25％，Mn：1.8％～2.6％，Si：0.2％～0.8％，Al：0.50％～1.5％，Cr:0.10％～0.60％，Cu:0.10％～0.70％，P≤0.01％，S≤0.01％，N≤0.003％，Nb：0.005％～0.15％，V：0.005％～0.15％，Ti：0.005％～0.15％，余量为Fe和不可避免的杂质。

进一步，所述钢板中1.0％≤Si+Al≤2.0％，Al:Si＝(1～3):1。