[发明专利]一种用于防治锅盖效应的道基结构及机场跑道

说明书

本发明公开了一种用于防治锅盖效应的道基结构及机场跑道，包括自下而上依次布置的透水层、隔水层、排水垫层和道面结构层，道面结构层的侧部的土面区回填有粘性土层，排水垫层延伸至粘性土层的下方，粘性土层的下方形成有纵向布置且与透水层相通的排水渗井，排水渗井靠近道面结构层的一侧形成有纵向布置的隔水板，隔水板自粘性土层纵向穿过排水垫层并延伸至隔水层，且隔水板上设置有单向排水管路，单向排水管路的进口与排水垫层连通，排水垫层用于将道面结构层下方的水引流至单向排水管路的进口，单向排水管路的出口与排水渗井连通。在实际应用过程中，道面结构层与隔水层之间的积水可以通过顺利排至排水渗井；同时能够避免水倒灌至道面结构层。

技术领域

本发明涉及建筑技术领域，尤其涉及一种用于防治锅盖效应的道基结构及机场跑道。

背景技术

机场道面“锅盖效应”定义为地表的隔水层使土体表面蒸发效应受阻，引起水分在不透气覆盖层下积聚，导致覆盖层下方土体含水率大幅增加甚至达到饱和的现象。最新的理论研究将“锅盖效应”分为两类，第一类由非饱和土内水气冷凝引起，第二类是冻结条件下由气态水引起的。第一类“锅盖效应”是指覆盖层下方水汽冷凝积聚的现象，常发生在地下水位较浅、毛细较强的土中，水分以液态水补给为主；第二类“锅盖效应”常见于干旱或半干旱地区，该区蒸发量大，地下水位深，但在其覆盖层下仍有水分的积聚。此外，在部分多雨地区，随着机场使用时间的推移，水分随着道面的裂缝进入基层，并在跑道下方进行积聚。在机场中，由于跑道属于大面积覆盖层，积聚的水分很难通过侧向排出。随着水分的积累，可能会引发道基土强度降低、道基翻浆等严重工程灾害，对飞机的起降安全构成严重威胁。

综上所述，如何解决道基容易受到锅盖效应的影响而出现工程灾害的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于防治锅盖效应的道基结构及机场跑道，以解决道基容易受到锅盖效应的影响而出现工程灾害的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用于防治锅盖效应的道基结构，包括自下而上依次布置的透水层、隔水层、排水垫层和道面结构层，所述道面结构层的侧部的土面区回填有粘性土层，所述排水垫层延伸至所述粘性土层的下方，所述粘性土层的下方形成有纵向布置且与所述透水层相通的排水渗井，所述排水渗井靠近所述道面结构层的一侧形成有纵向布置的隔水板，所述隔水板自所述粘性土层纵向穿过所述排水垫层并延伸至所述隔水层，且所述隔水板上设置有单向排水管路，所述单向排水管路的进口与所述排水垫层连通，所述排水垫层用于将所述道面结构层下方的水引流至所述单向排水管路的进口，所述单向排水管路的出口与所述排水渗井连通。

优选地，所述排水垫层为碎石盲沟结构，所述单向排水管路的进口与所述碎石盲沟结构的末端连通。

优选地，所述单向排水管路的进口设置有第一过滤网。

优选地，所述单向排水管路的出口设置有第二过滤网。

优选地，所述单向排水管路包括位于所述排水垫层下方且处于所述排水渗井中的竖向排水段，所述竖向排水段的内部设置有单向阀结构，所述单向阀结构包括设置于所述竖向排水段的管内的浮球和浮球止挡，所述浮球止挡位于所述浮球的上方且所述浮球在浮力作用下能够与所述浮球止挡的下端面相抵，当所述浮球与所述浮球止挡相抵时，所述竖向排水管被阻断流通，当所述浮球与所述浮球止挡脱离时，所述竖向排水管被导通。

优选地，所述竖向排水段的内部设置有多道所述单向阀结构。

优选地，所述竖向排水段的内部设置有一道所述单向阀结构。

优选地，所述排水渗井内以可透水的方式填充有碎石。