[发明专利]一种多维度可调的叉车驾驶系统

说明书

本发明公开了一种多维度可调的叉车驾驶系统，多维度可调的叉车驾驶系统包括驾驶室，驾驶室内设有方向盘操纵系统、底板操纵系统和踏板系统，方向盘操纵系统包括方向盘转向器及与方向盘转向器连接、用以带动方向盘转向器活动的第一伸缩调节装置；底板操纵系统包括底板总成及与底板总成连接、用以带动底板总成上下移动的第二伸缩调节装置；踏板系统包括踏板本体及与踏板本体连接、用以带动踏板本体伸缩运动的第三伸缩调节装置。上述多维度可调的叉车驾驶系统能够营造更大的空间，以便于驾驶员上下车；同时，在驾驶员坐定后，可根据驾驶员的需要使方向盘转向器、底板总成和踏板本体迅速恢复至驾驶的状态，从而提高驾驶员的工作效率。

技术领域

本发明涉及车辆控制技术领域，特别涉及一种多维度可调的叉车驾驶系统。

背景技术

现有技术中，如图1和图2所示，前移式叉车的驾驶室内的基本组成包括：驾驶室10、方向盘转向器20、座椅30、底板总成40和踏板本体50。

H1：踏板本体50的顶面与驾驶室10的底面的间距；

H2：底板总成40与踏板本体50的高度差；

H3：方向盘转向器20与底板总成40的高度差；

H4：方向盘转向器20与座椅30的高度差；

H5：方向盘转向器20与座椅30的横向间距；

H6：座椅30与底板总成40的高度差；

H7：驾驶室10的宽度；

H8：踏板本体50所占的宽度；

H9：底板总成40的有效宽度。

其中，H1、H2、H3、H4、H5、H6直接决定了上、下车的空间，会影响上、下车的便利性，H7为驾驶室10的宽度，在叉车行业内这种车型的这个宽度，一般都是限定的，即H7宽度有限，该宽度H7一般会分成两部分，H8和H9，其中H8是踏板本体50所占用的宽度，H9是底板总成40的有效宽度，H9决定了驾驶员在开车时的脚部空间。然而，由于驾驶室内的空间及其各个部位的结构限制，以致驾驶员无法便捷地上、下车。

因此，如何避免驾驶员无法便捷地上、下车是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种多维度可调的叉车驾驶系统，能够营造更大的上车空间，从而便于驾驶员上下车。

为实现上述目的，本发明提供一种多维度可调的叉车驾驶系统，包括驾驶室，所述驾驶室内设有方向盘操纵系统、底板操纵系统和踏板系统，所述方向盘操纵系统包括方向盘转向器及与所述方向盘转向器连接、用以带动所述方向盘转向器活动以调节驾驶员上下车空间的第一伸缩调节装置；所述底板操纵系统包括底板总成及与所述底板总成连接、用以带动所述底板总成上下移动的第二伸缩调节装置；所述踏板系统包括踏板本体及与所述踏板本体连接、用以带动所述踏板本体伸缩运动的第三伸缩调节装置。

可选地，还包括与所述驾驶室的车架固接的安装架，所述第一伸缩调节装置包括与所述安装架和所述方向盘转向器连接并能够带动所述方向盘转向器移动的伸缩滑移机构。

可选地，所述第一伸缩调节装置还包括与所述伸缩滑移机构和所述安装架连接并能够带动所述方向盘转向器上、下摆动的伸缩摆动机构。

可选地，所述伸缩摆动机构包括摆动支架和第一伸缩驱动组件，所述摆动支架与所述安装架铰接，所述第一伸缩驱动组件的两端分别与所述安装架和所述摆动支架铰接。

可选地，所述伸缩滑移机构包括第一直线导轨和第二伸缩驱动组件，所述第一直线导轨的固定端固接于所述摆动支架上，所述第一直线导轨的滑动端通过方向盘安装支架与所述方向盘转向器固接，所述第二伸缩驱动组件的两端分别与所述摆动支架和所述方向盘安装支架铰接。