[发明专利]电源系统及其控制方法、装置和电动车辆

说明书

本公开的实施例提供一种电源系统及其控制方法、装置和电动车辆，该电源系统包括：电池模块、超级电容、主控模块及开关模块；开关模块用于导通或断开主控模块与电池模块的电连接；主控模块用于在确定电池模块不能接收回馈电流时，通过控制开关模块断开主控模块与电池模块的电连接，以使超级电容接收回馈电流；超级电容用于接收回馈电流并利用回馈电流为电机供电。本方案中，可以在电池模块不能接收回馈电流时，由超级电容接收回馈电流，从而提升电动车辆的能量利用率、延长电动车辆的续航时间。

技术领域

本公开的实施例涉及能源技术领域，尤其涉及一种电源系统及其控制方法、装置和电动车辆。

背景技术

近年来，电动车辆进入大众视野并逐渐被大众接受。但续航能力是制约电动车辆发展的一个重要因素。因此，如何提升电动车辆的续航能力是当前亟待解决的技术问题。

目前，通常采用对电池进行电能回馈的方式来提升能量利用率，从而提升续航能力，即延长电动车辆的续航时间。具体的，在电动车辆的行驶过程中，将电动车辆在调速过程中产生的能量转换为电能，并将电能充进电池内，以完成对电池的电能回馈。

然而，不同类型的电池对应的正常充电时的温度范围是不同的。当电池的实际温度不在正常充电的温度范围内时，就无法对电池进行电能回馈，从而造成电动车辆的能量利用率低，续航时间短。

发明内容

本公开实施例提供一种电源系统及其控制方法、装置和电动车辆，用以提升电动车辆的能量利用率、延长电动车辆的续航时间。

第一方面，本公开实施例提供一种电源系统，应用于电动车辆，电源系统包括：电池模块、超级电容、主控模块及开关模块，主控模块的一端子与电动车辆的电机电连接，主控模块的另一端子通过开关模块与电池模块电连接，超级电容与主控模块并联；

开关模块，用于导通或断开主控模块与电池模块的电连接；

主控模块，用于在确定电池模块不能接收回馈电流时，通过控制开关模块断开主控模块与电池模块的电连接，以使超级电容接收回馈电流；

超级电容，用于接收回馈电流并利用回馈电流为电机供电。

第二方面，本公开实施例提供一种电源系统的控制方法，应用于电动车辆，电源系统包括电池模块、超级电容、主控模块及开关模块，电源系统的控制方法包括：在电动车辆处于电能回馈状态时，确定电池模块能否接收回馈电流；在确定电池模块不能接收回馈电流时，通过控制开关模块断开主控模块与电池模块的电连接，以使超级电容接收回馈电流，其中，回馈电流用于为电动车辆的电机供电。

第三方面，本公开实施例提供一种电源系统的控制装置，应用于电动车辆，电源系统包括电池模块、超级电容、主控模块及开关模块，电源系统的控制装置包括：确定模块，用于在电动车辆处于电能回馈状态时，确定电池模块能否接收回馈电流；处理模块，用于在确定电池模块不能接收回馈电流时，通过控制开关模块断开主控模块与电池模块的电连接，以使超级电容接收回馈电流，其中，回馈电流用于为电动车辆的电机供电。

第四方面，本公开实施例提供一种电动车辆，包括：如第一方面的电源系统，以及如第三方面所述的电源系统的控制装置。

第五方面，本公开实施例提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质上存储有计算机程序；计算机程序被执行时，实现如第二方面所述的电源系统的控制方法。

第六方面，本公开实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，计算机程序被处理器执行时，实现第二方面所述的电源系统的控制方法。