[发明专利]一种内置循环润滑油自带保险缓冲减震器

说明书

本发明公开的一种内置循环润滑油自带保险缓冲减震器，包括箱体，所述箱体内设有缓冲腔，所述缓冲腔内设有给装置减震缓冲的减震装置，所述减震装置包括与所述箱体上固定连接的上下分布的两个内置隔板，本装置采用了润滑油浸没润滑，极大的提高了装置的耐久使用，而且装置内采用多处缓冲，大大提高了装置的减震缓冲效果，由于装置是采用循环油浸润滑，不会出现装置的局部位置没有润滑油而磨损零件的情况出现，本发明根据机械传动的相关知识，通过摩擦力实现第一层的缓冲，通过弹簧实现第二层的缓冲，当装置收到较大的抖动时，通过油压实现第三层的缓冲，有效的将震动降为最低。

技术领域

本发明涉及减震缓冲的领域，具体为一种内置循环润滑油自带保险缓冲减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。传统的减震器由于装置会有相对滑动，便会对相对滑动的位置涂抹润滑油，但是使用的时间长了过后就会出现部分位置没有润滑油的情况，就要及时涂抹，一旦相对滑动的位置没有了润滑油的油膜就会出现较为严重的磨损，大大的降低了减震效果。

本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。

发明内容

技术问题：

传统的减震器大部分只是采用了弹簧进行缓冲，当使用的环境较为恶劣时，就难以满足要求，而且减震器内部零件会有相对滑动，就会用到润滑油，传动的都是采用涂抹式的，润滑效果不好的同时还要定期涂抹较为麻烦。

为解决上述问题，本例设计了一种内置循环润滑油自带保险缓冲减震器，本例的一种内置循环润滑油自带保险缓冲减震器，包括箱体，所述箱体内设有缓冲腔，所述缓冲腔内设有给装置减震缓冲的减震装置，所述减震装置包括与所述箱体上固定连接的上下分布的两个内置隔板，所述内置隔板滑动连接有抗震外轴，所述抗震外轴上滑动连接有按压主轴，所述按压主轴上固定连接有承物板，所述抗震外轴上设有第一缓冲腔，所述第一缓冲腔内壁上滑动连接有左右分布的两个从动楔形块，所述按压主轴上固定连接有主动楔形块，所述主动楔形块能够与所述从动楔形块接触连接，所述抗震外轴上滑动连接有左右分布的两个第一推杆，所述第一推杆与所述从动楔形块固定连接，所述第一推杆上固定连接有缓震板，所述缓震板上固定连接有摩擦皮板，所述摩擦皮板能够与所述缓冲腔内壁接触连接，通过所述承物板上承受按压力，通过所述按压主轴将其传递给所述主动楔形块，再由所述主动楔形块与所述从动楔形块接触通过所述主动楔形块推动所述从动楔形块向外移动，进而带动所述从动楔形块上固定连接的所述第一推杆和所述缓震板一起移动，再由所述缓震板上面的所述摩擦皮板和所述缓冲腔内壁之间的摩擦力实现自动缓冲，有效的减小了震动带来的影响，所述抗震外轴上滑动连接有封油端盖，所述封油端盖上设有用与防治出现装置漏润滑油的保护装置，所述箱体内设有缓冲液压腔，所述缓冲液压腔内设有用于给装置提供单向润滑油循环的单向循环装置，所述缓冲液压腔内设有当装置抖动过于厉害的二次油压缓冲的油压缓冲装置。

其中，所述保护装置包括与所述箱体上固定连接有左右分布的两个卡位楔形块，所述封油端盖上滑动连接有左右分布的两个主动卡位杆，所述封油端盖上固定连接有左右分布的两个C形块，所述C形块与所述主动卡位杆之间设有第六弹簧，所述主动卡位杆与所述箱体滑动连接，所述卡位楔形块与所述主动卡位杆能够卡合，封油端盖上滑动连接有左右分布的两个第二杆，所述第二杆上固定连接有端盖密闭圈，所述端盖密闭圈与所述抗震外轴滑动连接，所述第二杆与所述封油端盖之间设有第五弹簧，所述封油端盖上固定连接有左右分布的两个端盖皮环，所述封油端盖内设有端盖内腔。

其中，所述单向循环装置包括与所述缓冲液压腔内壁上固定连接的排油垫块，所述排油垫块上滑动连接有排油封圈，所述排油封圈上固定连接有排油丝杠，所述排油丝杠上固定连接有排油手轮，所述排油丝杠与所述排油垫块螺纹连接，所述箱体上固定连接有左右分布的两个循环外管，所述循环外管上设有循环通道，所述箱体上固定连接有内置环套，所述箱体上滑动连接有循环封圈，所述循环封圈上固定连接有循环拉杆，所述循环拉杆上固定连接有圆盘卡片，所述圆盘卡片与所述内置环套之间设有第三弹簧。