[发明专利]一种用于地铁施工的运轨平车

说明书

本发明涉及地铁隧道施工技术领域，具体是涉及一种用于地铁施工的运轨平车，包括：轨道，水平设置在隧道中，沿着隧道长度方向设置；车体，设置在轨道上，车体包括有水平设置的安装板和顶板；行走机构，设置在车体的下方，车体通过行走机构在轨道上沿着轨道长度方向行进；枕木承载机构，设置在车体上，位于车体顶部前端；铁轨承载机构，设置在车体上，铁轨承载机构的长度方向与轨道的长度方向一致；运输给料机构，设置在铁轨承载机构上，本发明所示的一种用于地铁施工的运轨平车，能够通过平车携带铁轨和枕木在轨道中运行，将大量的枕木和铁轨运输至施工位置，提高了搬运量，降低了人工劳动强度，避免多次搬运，提高了工作效率，提高设备实用性。

技术领域

本发明涉及地铁隧道施工技术领域，具体是涉及一种用于地铁施工的运轨平车。

背景技术

目前随着城市基础建设的快速发展，越来愈多的城市开始大力兴建地铁轨道交通，地铁内施工由于受盾构尺寸的限制，施工空间狭小，在地铁建设过程中，地铁铺轨是其中最重要的工序，同时也是工作量较大的一部分，往往地铁铺轨的效率直接影响地铁开通的时间节点。传统的地铁铺轨主要采用“换铺法”，即施工时，最开始一段轨道通过人工铺轨，供运轨平车运输轨排及其他构件；然后在待铺轨的工作面曲面与平面两侧人工铺设临时轨排，运轨平车将轨排运至铺设地点，通过一种简易门吊吊装轨排。

现有的运轨平车通常只能携带单一原料如铁轨等，运输种类单一，枕木等较重的施工材料需要通过操作人员通过推车等设备推送至施工处，此种方式人工劳动强度大，且携带量较低，需要反复运输，增加施工成本和施工时间，且现有设备无法和施工吊装设备起到很好的配合作用，增加了吊装时间，降低了施工效率。

因此，有必要设计一种用于地铁施工的运轨平车，用来解决上述问题。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种用于地铁施工的运轨平车，本技术方案解决了现有的运轨平车通常只能携带单一原料如铁轨等，运输种类单一，枕木等较重的施工材料需要通过操作人员通过推车等设备推送至施工处，此种方式人工劳动强度大，且携带量较低，需要反复运输，增加施工成本和施工时间，且现有设备无法和施工吊装设备起到很好的配合作用，增加了吊装时间，降低了施工效率等问题。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

提供了一种用于地铁施工的运轨平车，包括：

轨道，水平设置在隧道中，沿着隧道长度方向设置；

车体，设置在轨道上，车体包括有水平设置的安装板和顶板，安装板和顶板的长度方向均与轨道长度方向一致，顶板位于安装板的正上方，顶板的底端与安装板的顶端固定连接；

行走机构，设置在车体的下方，车体通过行走机构在轨道上沿着轨道长度方向行进；

枕木承载机构，设置在车体上，位于车体顶部前端，用于对铺设轨道所使用的枕木进行承载运输；

铁轨承载机构，设置在车体上，铁轨承载机构的长度方向与轨道的长度方向一致，用于对铺设轨道所使用的铁轨进行承载运输；

运输给料机构，设置在铁轨承载机构上，用于在到达安装位置后，依次将铁轨承载机构上摆放的铁轨向着吊装机构运输，使得吊装机构能够更加便捷的完成铁轨的吊装工作。

作为一种用于地铁施工的运轨平车的一种优选方案，枕木承载机构包括有第一安装支架和枕木夹持承载组件，第一安装支架设有两个，两个第一安装支架均竖直设置在顶板的顶端一侧，两个第一安装支架一侧设置在顶板沿宽度方向的两侧，枕木夹持承载组件设有若干组，若干组枕木夹持承载组件沿着竖直方向依次两两对称设置在两个第一安装支架上。