[发明专利]一种具有动轮锁止效果的防溜车举升工装

说明书

本发明涉及汽车维修技术领域，具体是涉及一种具有动轮锁止效果的防溜车举升工装，包括剪形千斤顶、伸缩杠杆、轮圈抱爪、防逆转机构和转向连接器，剪形千斤顶的主体两侧均设置有侧向支撑机构，轮圈抱爪的爪端分别与轮圈的轮辐相抵触，防逆转机构可拆卸的设置于轮圈抱爪的中心处。本发明通过在现有的千斤顶的两侧增加侧向支撑，一方面通过侧向支撑有效的避免了千斤顶在使用过程中发生侧倾，另一方面，侧向支撑机构为通过伸缩杠杆和防逆转机构为轮圈抱爪提供一个用于阻止车轮旋转的力矩，从而保证了及时一个人在山路斜坡上发生爆胎时，也能够方便的通过该工装抬起车身后轮并进行备胎更换。

技术领域

本发明涉及汽车维修技术领域，具体是涉及一种具有动轮锁止效果的防溜车举升工装。

背景技术

驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。

一般车辆在爆胎或者车胎漏气后，需要停车更换备胎，若车辆行驶在山路中，需要更换备胎，此时就相当麻烦，由于拉起手刹只能抱死后轮，若需要对后轮进行更换，用千斤顶抬起车身后侧时，由于后轮离地，而前轮驻车时并没有制动力，因此会造成车辆斜坡溜车，十分危险，若有同行人员为伴，则需要一个人在车内踩住刹车来将前轮抱死，此时另一个人在车外用千斤顶将车身后侧顶起，并更换备胎。此方法存在安全隐患，车内人员脚踩刹车容易导致脚部酸胀，一旦不小心松脚则会发生车辆溜车，千斤顶侧倾翻到，进而造成安全事故，而一个人在斜坡上是无法完成对后轮更换备胎的。

发明内容

为解决上述技术问题，提供一种具有动轮锁止效果的防溜车举升工装。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案为：

一种具有动轮锁止效果的防溜车举升工装，包括：

剪形千斤顶，其主体两侧均设置有侧向支撑机构，所述侧向支撑机构能够旋转的与剪形千斤顶连接；

伸缩杠杆，其一端与剪形千斤顶靠近车辆前轮的一个侧向支撑机构相连；

轮圈抱爪，其抱设于轮圈的轮心处，并且其爪端分别与轮圈的轮辐相抵触；

防逆转机构，可拆卸的设置于轮圈抱爪的中心处；

转向连接器，其一端固定插设于防逆转机构的中心处，另一端与伸缩杠杆相靠近的一端相连。

优选的，所述轮圈抱爪包括：

环形支撑部，其内缘用于容纳防逆转机构，其外缘设有若干个沿圆周方向均匀分布的径向延伸部；

支撑轴，数量与径向延伸部的数量相同，其轴线方向与环形支撑部的轴线方向平行，每个支撑轴均固定设置于径向延伸部的外端，并且支撑轴的两端分别朝环形支撑部的两侧延伸；

腰型抓板，其数量为支撑轴的两倍，每个支撑轴的两端均分别固定连接有两个腰型抓板，每个支撑轴两端的腰型抓板均互相平行，并且关于该支撑轴的中心横截面呈对称状态分布。

优选的，所述防逆转机构包括：

固定外环，固定设置于环形支撑部的内缘，其内缘设置有一圈单向棘齿；

活动内环，呈同轴状态设置于固定外环的内缘，所述活动内环的外缘滑动贴合于与所述单向棘齿的齿顶圆面；

卡齿，所述活动内环的外圆柱壁上开设有一个用于容纳卡齿的收纳槽，所述卡槽的的一端铰接于收纳槽内，另一端能够绕铰接轴向外旋转翻出收纳槽并与单向棘齿的齿根处抵触；

扭簧，套设于卡齿的铰接轴上，用于使卡齿始终具有向外翻转出收纳槽的趋势。

优选的，所述活动内环的轴向两侧均固定设置有环形挡板，所述环形挡板的外径大于活动内环的外径，所述固定外环的两侧均开设有沿轴线方向向内凹陷的圆形沉槽，所述环形挡板位于所述圆形沉槽内，并且环形挡板的外缘与圆形沉槽的内圆柱壁之间留有间隙。