[发明专利]车载LNG气瓶

说明书

本申请涉及一种车载LNG气瓶，该LNG气瓶包括底座；瓶体，包括外壳体和内胆体，外壳体配接于底座上，内胆体设置在外壳体内部；外壳体与内胆体的形状相匹配；管路组件，配接于所述瓶体，所述管路组件用于连通所述内胆体的内部及所述瓶体的外部设备；其中，内胆体的横截面形状为椭圆形。上述车载LNG气瓶，针对现有的后背双瓶设置，在长度、截面宽度及截面高度相同情况下，即车上用于布置LNG气瓶的空间大小不变，将传统圆形截面形状的双气瓶改为椭圆形截面形状的单气瓶，不仅能够有效增大瓶体容积，进一步增加用户续航里程，还能实现降成本及轻量化。

技术领域

本申请涉及低温液体储运装置技术领域，特别是涉及一种车载LNG气瓶。

背景技术

随着燃油成本、人力成本的不断攀升以及航空运输业的激烈竞争，传统交通运输业受到了巨大的冲击。在传统运输业不断寻求降低运营成本的机遇下，液化天然气汽车以其燃料价格低廉、清洁环保、续航里程长等方面的优势，而受到世界各国汽车行业的普遍关注，成为企业继续保持竞争活力的关键优势之一。车载LNG气瓶作为液化天然气汽车车载燃料系统的关键部分，受到广泛关注。

在运输行业飞速发展的情况下，汽车对车载LNG气瓶续航能力的要求越来越高，然而传统车载LNG气瓶，由于体积存在一定极限，导致汽车续航能力受限。

发明内容

基于此，有必要针对目前车载LNG气瓶体积达到一定限制而致使汽车续航能力受限的问题，提供一种通过优化外形结构而增大体积的车载LNG气瓶，使汽车的续航能力得到进一步提升。

根据本申请的一个方面，提供一种车载LNG气瓶，所述车载LNG气瓶包括：

底座；

瓶体，包括外壳体和内胆体，所述外壳体配接于所述底座上，所述内胆体设置在所述外壳体内部；

管路组件，配接于所述瓶体，所述管路组件用于连通所述内胆体的内部及所述瓶体的外部设备；

其中，所述内胆体的横截面形状为椭圆形。

在其中一个实施例中，所述瓶体包括第一支撑件及第二支撑件，所述内胆体相对的两端借助所述第一支撑件及所述第二支撑件配接于所述外壳体上。

在其中一个实施例中，所述内胆体与所述外壳体之间形成有真空夹层。

在其中一个实施例中，所述真空夹层内填充有发泡绝热材料。

在其中一个实施例中，所述LNG气瓶还包括防过充件，所述防过充件固定于所述内胆体的内部；

所述防过充件具有中空腔，且设有与所述中空腔连通的防过充孔。

在其中一个实施例中，所述防过充件的两端分别固定于所述内胆体沿其横向方向的两侧。

在其中一个实施例中，所述防过充件沿所述内胆体的横向方向的截面形状为椭圆形。

在其中一个实施例中，所述外壳体的形状与所述内胆体的形状相匹配。

在其中一个实施例中，所述车载LNG气瓶包括液位检测装置，所述液位检测装置设置在所述内胆体的内部。

在其中一个实施例中，所述管路组件包括进液管、增压管、出液管及回气管，所述进液管、所述增压管、所述出液管及所述回气管分别穿过所述外壳体以与所述内胆体的内部连通。

上述车载LNG气瓶，针对现有的后背双瓶设置，在用于布置车载LNG气瓶的空间大小不变的情况下，将传统圆形截面形状的双气瓶改为椭圆形截面形状的单气瓶，不仅能够有效增大瓶体容积，进一步增加用户续航里程，还能实现降成本及轻量化。

附图说明

图1为本申请一实施例中的车载LNG气瓶的结构示意图；