[发明专利]一种平板多孔式全预混燃烧器在审
申请号: | 202110566513.9 | 申请日: | 2021-05-24 |
公开(公告)号: | CN113108281A | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 杜一鸣 | 申请(专利权)人: | 上海禾森机电有限公司 |
主分类号: | F23D14/04 | 分类号: | F23D14/04;F23D14/46;F23D14/62;F24C3/12;F23M11/04 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 顾艳哲 |
地址: | 201412 上海市奉*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 平板 多孔 式全预混 燃烧 | ||
本发明涉及一种平板多孔式全预混燃烧器,包括燃烧器壳体,所述燃烧器壳体内由下自上依次设置混合腔、均压腔和燃烧腔,所述混合腔与均压腔所述混合腔的气流出口设有燃气均流孔板,所述均压腔的气流出口设有多孔平板焰口;所述燃烧器壳体连接设有喷嘴组件的燃气输入单元,所述混合腔内设有多个混合管,所述混合管的入口与所述燃气输入单元的喷嘴相对设置;所述燃烧器壳体底部连接空气输入单元,空气进入燃烧器壳体内部后,与燃气共同进入所述混合腔。该全预混燃烧器减小了燃烧器体积和风机的复杂度,减低了成本,燃气和空气能够充分混合,燃烧可靠性大。
技术领域
本发明涉及燃烧器技术领域,具体涉及一种平板多孔式全预混燃烧器。
背景技术
国家对于能源和环保非常重视,每年都会出台有关节能减排的规定。对于氮氧化物的排放和能效有了许多新的标准。目前在燃气用具行业对氮氧化物的排放和能效的要求逐年加严,新的标准不断出现,所以对于燃气用具的核心部件——燃烧器是实现节能减排的关键部件,而需要达到更高标准必须从全预混燃烧器着手。目前使用的低氮燃烧器,是在普通燃烧器和节能减排高效燃烧器之间的过度产品,所以研究全预混燃烧器是实现节能减排的有效办法。
全预混燃烧器起源于欧洲,已有20年的发展历史,而中国是从2018年开始采用这种燃烧器。由于价格昂贵,只有在高端机上使用,自然售价极高而很难进入普通百姓家庭。另外由于进口产品在国内使用时受到了燃气质量、空气质量、维护等原因的影响,其推广到民用燃气具非常缓慢。
专利CN210951309U公开了一种鼓风式燃气燃烧器,包括炉头、输气混合管、引射燃气的喷嘴、引射空气的鼓风组件和气体混合组件;输气混合管的一端与炉头连接,另一端与鼓风组件连接,气体混合组件设置在输气混合管内,喷嘴设置在输气混合管侧壁上,喷嘴引射的燃气与鼓风组件引射的空气在气体混合组件内混合后,经输气混合管进入炉头,虽然在一定程度上解决了燃气与空气混合不够充分的问题,然而燃气与空气混合后的稳定输出问题仍然存在,燃烧器体积和风机结构复杂,成本高。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述问题而提供一种平板多孔式全预混燃烧器,该全预混燃烧器减小了燃烧器体积和风机的复杂度,减低了成本,燃气和空气能够充分混合,燃烧可靠性大。
本发明的目的通过以下技术方案实现:
一种平板多孔式全预混燃烧器,包括燃烧器壳体,所述燃烧器壳体内由下自上依次设置混合腔、均压腔和燃烧腔,所述混合腔与均压腔所述混合腔的气流出口设有燃气均流孔板,所述均压腔的气流出口设有多孔平板焰口;
所述燃烧器壳体连接设有喷嘴组件的燃气输入单元,所述混合腔内设有多个混合管,所述混合管的入口与所述燃气输入单元的喷嘴相对设置;
所述燃烧器壳体底部连接空气输入单元,空气进入燃烧器壳体内部后,与燃气共同进入所述混合腔。
进一步地,所述混合腔内设有2~6个混合管,所述混合管的数量和燃气输入的喷嘴数量一一对应设置。
进一步地,所述混合管的出口端面距离所述混合腔内壁的距离为0.25~1.2倍的混合管内径。
进一步地,所述燃气均流孔板采用不同尺寸的孔组合,设置长短不一的长圆孔,或者分布不均匀的直径不小于1mm的圆孔,用于实现气流均匀作用,加强了燃气与空气的搅拌和均匀流入均压腔。
进一步地,所述燃烧器壳体在所述多孔平板焰口的上方安装点火针、火焰检测针和观察窗,操作者可以明显看到火焰的燃烧工况,火焰检测针与电控系统连接,利用电控系统可以实现对燃气燃烧的火焰监控,自动判断火焰的生成和熄火等各种工作状态。
进一步地,所述多孔平板焰口的孔径在0.8~0.4mm之间,每个相邻焰孔的水平和垂直距离在0.4-1.0mm之间,火焰的燃烧发生在多孔平板焰口的上方区域。
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