[发明专利]一种充电器充电制式的通用检测方法

说明书

本发明提供了一种充电器充电制式的通用检测方法，包括恒流充电参数检测和恒压充电参数检测；恒流充电参数检测包括恒流阶段充电电流检测和恒流阶段转换条件检测；恒流阶段转换条件包括恒流限压条件检测、恒流限时条件检测和恒流限流条件检测；恒压充电参数检测包括恒定电压检测、恒压阶段跳转条件检测和温度补偿值检测；恒压阶段跳转条件检测包括恒压限流条件检测和恒压限时条件检测，本发明能够检测不同温度、不同阶段的充电时间，检测每个阶段的跳转条件和不同温度下的电压补偿值等，只需将蓄电池连接在装置上，选择检测项目即可自动检测。

技术领域

本发明涉及蓄电池检测技术领域，尤其涉及一种充电器充电制式的通用检测方法。

背景技术

众所周知，蓄电池性能的好坏与充电制式存在很大关系。一个良好的充电制式能大大提升蓄电池的放电容量和循环次数，所以这也是现在越来越多充电器厂商与蓄电池厂合作，共同探索发挥蓄电池性能的充电制式的原因。

以往市场上电动助力车辆用阀控式铅酸蓄电池的充电制式，一般以恒流充电、恒压充电、浮充充电(即IUU)充电模式进行，蓄电池以一定的恒定电流充电至某个电压值，并且保持该电压值直至充电电流低于某电流值后，以相对降低的恒定电压值继续浮充数小时后结束。

此种充电模式存在两个弊端，其一为无法减小或避免蓄电池发生热失控对蓄电池的伤害，无法保持蓄电池良好的一致性。根据这两个弊端，在充电制式上，人们会想到使用时间限制来控制各个阶段的充电时间，以保证蓄电池能达到一定充电容量的同时，缩小如果发生热失控时对蓄电池的影响；在恒压段结束后，增加小电流高电压充电来均衡蓄电池组内的每只电池；使用合理的温度补偿值，高温降低充电电压和充电时间，低温升高充电电压和充电时间，让蓄电池能适应不同的工作环境等等。

所以在充电制式上，可以经过人为的修改来弥补之前充电制式的弊端。那么在这种新的充电制式的检测上，我们也需要使用新的检测方法及对应的检测设备来支持新的检测项目。

发明内容

本发明的目的在于提供一种充电器充电制式的通用检测方法，能够自动进行检测，省去人工修改等工序，提高检测效率。

为实现上述目的，本发明提供了一种充电器充电制式的通用检测方法，包括恒流充电参数检测和恒压充电参数检测；

恒流充电参数检测包括恒流阶段充电电流检测和恒流阶段转换条件检测；

恒流阶段转换条件包括恒流限压条件检测、恒流限时条件检测和恒流限流条件检测；

恒压充电参数检测包括恒定电压检测、恒压阶段跳转条件检测和温度补偿值检测；

恒压阶段跳转条件检测包括恒压限流条件检测和恒压限时条件检测；

温度补偿值检测包括电压补偿值检测检测和充电时间补偿值检测。

进一步的技术方案中，所述恒流阶段充电电流检测选用数据记录仪或直流电子负载检测直接得到电流。

进一步的技术方案中，所述恒流限压条件检测使用直流电子负载检测，在测得所述恒压限时条件检测的基础上，检测前增加小于理论限压值的时间进行判断，以48V充电器为例，具体步骤如下：

第一步，稳压电源为提供充电器启动电压，将充电器并联进直流电子负载串联和稳压电源的回路中，并将稳压电源的电压调整为48V；

第二步，启动充电器，调整直流电子负载的输出电压为48V～57.5V，时间为20min，此电压值低于限压值，理论上此步骤充电器应处于恒流阶段；

第三步，调整直流电子负载的输出电压为57.5V～57.7V，时间为20min，此电压值位于标准线压值之间，理论上此步骤充电器进入恒压阶段；

第四步，根据所述恒压限时条件检测，测得恒压限时条件检测的限时T2，结束计时，记录实测计时为T3；