[发明专利]超广角镜头及成像设备

说明书

本发明公开了一种超广角镜头及成像设备，该超广角镜头沿光轴从物侧到成像面依次包括：具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凸面、像侧面为凹面；具有负光焦度的第二透镜，其物侧面和像侧面均为凹面；具有正光焦度的第三透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；光阑；具有正光焦度的第五透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；具有负光焦度的第六透镜，其物侧面和像侧面均为凹面，且第五透镜与第六透镜组成粘合体；具有正光焦度的第七透镜，其物侧面和像侧面在近轴处均为凸面。该超广角镜头具有超广角、小温漂、低色差以及高解像力的优点。

技术领域

本发明涉及成像镜头技术领域，特别是涉及一种超广角镜头及成像设备。

背景技术

随着人们对驾驶安全需求的不断提高，以及ADAS（高级驾驶辅助系统）技术的不断成熟，车载摄像头的市场需求呈爆发性的增长。通过搭载在车辆上的前视、后视、环视等车载镜头，可以获取车辆内外的全方位信息，从而帮助驾驶者作出正确的驾驶行为，因此，镜头对于环境的适应性和成像稳定性成为汽车行驶过程中的安全保障。

由于汽车的应用环境复杂多变且安全性能要求较高，对搭载在ADAS中的车载镜头提出了更高的要求，尤其是应用于车辆前视及环视的镜头，不仅需要具有较强的环境适应性，保证镜头在高低温环境下也能保持较好的解像力；还需要具有较大的光圈，以保证白天、夜晚不同光照条件下的高质量图像输出；同时还需要具有超广的视角，以清楚的记录车辆前方及侧边等全方位的目标和道路信息。

然而现有市场上大多车载用镜头普通存在着视场角小（低于160°）、镜头解像低、温漂大以及色差明显等问题，难以满足上述ADAS系统的使用要求。

发明内容

为此，本发明的目的在于提供一种超广角、小温漂、低色差以及高解像力的超广角镜头及成像设备，以满足ADAS系统中的使用需求。

本发明实施例通过以下技术方案实施上述的目的。

第一方面，本发明提供了一种超广角镜头，沿光轴从物侧到成像面依次包括：具有负光焦度的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面，所述第一透镜的像侧面为凹面；具有负光焦度的第二透镜，所述第二透镜的物侧面和像侧面均为凹面；具有正光焦度的第三透镜，所述第三透镜的物侧面和像侧面均为凸面；具有正光焦度的第四透镜，所述第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；光阑；具有正光焦度的第五透镜，所述第五透镜的物侧面和像侧面均为凸面；具有负光焦度的第六透镜，所述第六透镜的物侧面和像侧面均为凹面，且所述第五透镜与所述第六透镜组成粘合体；具有正光焦度的第七透镜，所述第七透镜的物侧面和像侧面在近轴处均为凸面；其中，所述第一透镜、所述第二透镜、所述第三透镜、所述第四透镜、所述第五透镜以及所述第六透镜均为玻璃球面镜片，所述第七透镜为玻璃非球面镜片；所述第三透镜满足条件式：R5+R6=0，其中，R5表示所述第三透镜的物侧面的曲率半径，R6表示所述第三透镜的像侧面的曲率半径。

第二方面，本发明提供一种成像设备，包括成像元件及第一方面提供的超广角镜头，成像元件用于将超广角镜头形成的光学图像转换为电信号。

相较现有技术，本发明提供的超广角镜头通过合理设置七片具有特定屈折力的镜片，使镜头具有180°的视场角，能够实现超广范围的画面拍摄；由于采用全玻璃镜片，使镜头还具有良好的热稳定性能，能够有效补偿温度变化引起的焦点偏移；同时由于各透镜的面型及光阑位置设置合理，使镜头的像差矫正良好，从而具有高清的解像力。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明第一实施例中的超广角镜头的结构示意图；

图2为本发明第一实施例中的超广角镜头的f-θ畸变曲线图；

图3为本发明第一实施例中的超广角镜头的轴向色差曲线图；