[发明专利]一种纵横连接的带式舟桥在审

专利信息
申请号: 202110568462.3 申请日: 2021-05-24
公开(公告)号: CN113308980A 公开(公告)日: 2021-08-27
发明(设计)人: 方群;陈思;李旺;顾一鸣;张洋;宋宁;杜敏杰;王军;陈健 申请(专利权)人: 蚌埠市神舟机械有限公司
主分类号: E01D15/133 分类号: E01D15/133;E01D15/12
代理公司: 北京盛联科创知识产权代理有限公司 11988 代理人: 张晓龙
地址: 233000*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 纵横 连接 舟桥
【说明书】:

发明提供了一种纵横连接的带式舟桥,属于河流和港口架设浮桥和漕渡门桥舟桥设备技术领域。该纵横连接的带式舟桥包括舟桥单元本体和尖舟组件。所述尖舟组件包括横联尖舟、横联方舟、第一连接件、翻转铰链、甲板横向搭扣件、横向连接接头、横向连接耳板、尖舟固定耳板和第二连接件。相邻带式舟桥横向连接,有效改善现有的带式舟桥未考虑桥节箱体单元之间的横向连接功能,不能实现桥节箱体单元之间的横向连接的问题,实现双车道通行能力和增大组成水上作业平台时的横向面积,满足带式舟桥横向连接的自由组合以及灵活连接的要求,同时,两套带式舟桥通过横向连接后,作为桥梁供车辆通行时,能够实现重载双车道通行。

技术领域

本发明涉及河流和港口架设浮桥和漕渡门桥舟桥设备领域,具体而言,涉及一种纵横连接的带式舟桥。

背景技术

现有的带式舟桥为满足在江河临时架设通载的渡河器材,带式舟桥为多个相同的桥节箱体单元在水上进行纵向连接单车道通行的带式舟桥,随着需求的发展,需要更强的水上双车道通行能力和大面积的水上作业平台。现有的带式舟桥未考虑桥节箱体单元之间的横向连接功能,不能实现桥节箱体单元之间的横向连接形成水上双车道通行能力和大面积的水上作业平台,制约了带式舟桥在现阶段功能的发挥。

发明内容

为了弥补以上不足,本发明提供了一种纵横连接的带式舟桥,旨在改善现有的带式舟桥未考虑桥节箱体单元之间的横向连接功能,不能实现桥节箱体单元之间的横向连接的问题。

本发明是这样实现的:

一种纵横连接的带式舟桥包括舟桥单元本体和尖舟组件。

所述尖舟组件包括横联尖舟、横联方舟、第一连接件、翻转铰链、甲板横向搭扣件、横向连接接头、横向连接耳板、尖舟固定耳板和第二连接件,所述横联尖舟下侧通过所述翻转铰链铰接于所述横联方舟下侧,所述横联尖舟上侧通过所述第一连接件固定连接于所述横联方舟上侧,所述横联方舟远离所述横联尖舟一侧设置于所述舟桥单元本体,所述甲板横向搭扣件包括甲板横向搭扣和耳板座,所述甲板横向搭扣和所述耳板座对称固定连接于所述横联方舟上侧的甲板的两端,所述甲板横向搭扣和所述耳板座位于所述横联方舟靠近所述横联尖舟一侧,所述横向连接接头和所述横向连接耳板对称固定连接于所述横联尖舟上侧的甲板的两端,所述横向连接接头和所述横向连接耳板位于所述横联尖舟靠近所述横联方舟一侧,所述尖舟固定耳板固定连接于所述横联尖舟远离所述横向连接接头一侧的两端侧壁,所述第二连接件一端铰接于所述横联方舟侧壁,所述第二连接件另一端能够插接于所述尖舟固定耳板。

在本发明的一种实施例中,所述第一连接件包括第一耳板和第二耳板,所述第一耳板和所述第二耳板分别对应设置于所述横联尖舟和所述横联方舟上部,所述第一耳板和所述第二耳板通过第一销轴铰接。

在本发明的一种实施例中,所述横向连接接头包括第三耳板和涡轮蜗杆机构,所述第三耳板设置于所述横联尖舟上部的一侧,所述涡轮蜗杆机构设置于所述横联尖舟上部的一侧,所述第三耳板和相邻所述横联尖舟上的所述横向连接耳板通过第二销轴铰接,所述涡轮蜗杆机构能够驱动第二销轴插入所述第三耳板和相邻所述横联尖舟上的所述横向连接耳板。

在本发明的一种实施例中,所述横联尖舟上部的一侧设置有顶推连接杆。

在本发明的一种实施例中,所述第二连接件包括转动杆和弹性插销,所述弹性插销设置于所述转动杆端部,所述转动杆远离所述弹性插销一端转动连接于所述横联方舟下部,所述弹性插销能够插接于所述尖舟固定耳板内。

在本发明的一种实施例中,所述横联方舟侧壁设置有限位块,所述限位块能够挡住所述转动杆端部。

在本发明的一种实施例中,所述横联方舟侧壁设置有圆钮。

在本发明的一种实施例中,所述横联尖舟和所述横联方舟上对应设置有防撞板。

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