[发明专利]一种公路路面检测装置

说明书

一种公路路面检测装置，有效的解决了路面构造深度检测时操作过程繁琐的问题；包括主体，主体后侧开设有传动槽，主体上开设有滑槽，主体上开设有导向槽，滑槽左侧滑动连接有滑板，滑板内侧滑动连接有滑块，滑块后端设有导向柱，滑块下端左侧设有两个推平板，滑块内设有吸取装置，滑块上开设有锥形槽，传动槽内设有可左右滑动且可带动导向柱左右滑动的L形板，传动槽内设有气囊，主体下端固定有开口朝前的吹气装置，吹气装置与气囊右侧连通，主体上方设有与滑板拆卸连接的箱体，箱体前端经软管与吸取装置连接且其右端经连接管与气囊右侧连通；本发明结构新颖，操作简单提高了工作人员的效率，便于工作人员的使用。

技术领域

本发明涉及公路检测器械技术领域，具体涉及一种公路路面检测装置。

背景技术

路基路面作为公路建设的重要构成部分，其质量的优劣不仅直接影响着公路的使用寿命，而且关系着公路的运输安全，其中路面的构造深度是指：路面表面的构造深度，以前称纹理深度，是路面粗糙度的重要指标，是一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度，主要用于评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性；

为了检测路面的构造深度，工作人员通常使用人工铺沙法与电动铺沙法来进行测量，其原理是将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积，砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度，但工作人员在进行测量时，人工铺沙操作较为不便，且电动铺沙仪使用前需要先将路面清扫干净，测量后也需要将使用后的沙子进行清扫，操作过程较为繁琐。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明之目的就是提供一种公路路面检测装置，有效的解决了路面构造深度检测时操作过程繁琐的问题。

其解决的技术方案是，本发明包括左右方向的主体，主体后侧开设有传动槽，主体上开设有位于传动槽前方且上下贯通的滑槽，主体上开设有前端与滑槽连通且后端与传动槽连通的导向槽，导向槽左侧呈左高右低的倾斜形状，滑槽左侧滑动连接有倒L形的滑板，滑板内侧滑动连接有滑块，滑块后端设有穿过导向槽且插入传动槽内的导向柱，滑块下端左侧设有两个左右相对的推平板，滑块内设有位于两个推平板之间且可上下移动的吸取装置，滑块上开设有位于吸取装置右方且上大下小的锥形槽，锥形槽开口朝上且下端可与外部连通；

所述的传动槽内设有可左右滑动且可带动导向柱左右滑动的L形板，传动槽内设有左端与L形板固定且右端与传动槽右端面固定的气囊，主体下端固定有开口朝前的吹气装置，吹气装置与气囊右侧连通，主体上方设有与滑板拆卸连接的箱体，箱体前端经软管与吸取装置连接且其右端经连接管与气囊右侧连通。

本发明结构新颖，操作简单，便于工作人员检测路面的构造深度，同时减少了工作人员操作的步骤，提高了工作人员的效率，便于工作人员的使用。

附图说明

图1是本发明的轴测图。

图2是本发明的全剖俯视轴测图。

图3是本发明的局部剖切主视轴测图。

图4是本发明的阶梯剖切轴测图。

图5是本发明的全剖右视轴测图。

图6是本发明的阶梯剖切后视轴测图。

图7是本发明图3中A的放大图。

图8是本发明图4中B的放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。