[发明专利]一种整体式粉罐车流化床在审
申请号: | 202110569138.3 | 申请日: | 2021-05-25 |
公开(公告)号: | CN113148460A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 李正剑;李津豪;左磊;海良;张传运 | 申请(专利权)人: | 芜湖中集瑞江汽车有限公司 |
主分类号: | B65D88/72 | 分类号: | B65D88/72 |
代理公司: | 北京天盾知识产权代理有限公司 11421 | 代理人: | 郭成;解敬文 |
地址: | 241000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 整体 罐车 流化床 | ||
本发明公开了一种整体式粉罐车流化床,包括前仓、后仓、前封头、后封头、前气仓和后气仓,所述前封头与前仓焊接,所述后封头与后仓焊接,所述前气仓设于前封头内部下端,所述后气仓设于后封头内部下端;所述前仓和后仓底部设有整体式流化床,所述整体式流化床上端覆盖一层透气细纺布,且透气细纺布周边与前仓、后仓、前封头、后封头密封,避免罐体内形成积料死角,避免粉粒物料无法清理与卸出,降低卸料剩余量。
技术领域
本发明属于无人机技术领域,具体地说,本发明涉及一种整体式粉罐车流化床。
背景技术
目前,市场上存在的粉粒物料运输车流化床结构,基本都是在罐体内部前气仓和后气仓上各焊接12个推拔接头,再通过喉箍将12条透气管带与前气仓上的12个推拔接头连接,通过喉箍将12条透气管带与后气仓上的12个推拔接头连接。
目前的粉粒物料运输车流化床结构装配后存在以下缺陷:
1、前仓中的透气管带端部和后仓中的透气管带端部各自独立采用压条密封固定,形成了两道压条,两道压条之间存在间隙,导致罐体中间透气死角面积形成;
2、相邻喉箍之间存在间隙,导致相邻喉箍之间存在积料死角且无法清理与卸出;
3、相邻透气管带之间存在间隙,充气之后相邻透气管带之间底层形成积料死角且无法清理与卸出;
4、喉箍与罐体内壁之间存在间隙;
5、透气管带与罐体内壁之间存在间隙;
6、最外侧的透气管带因充气后鼓胀,从而与罐体内壁形成约20mm高度差,导致两侧粉粒形成积料死角无法清理与卸出;
7、传统的透气管带表面因存在细密的出气孔导致表面粗糙,从而形成表面粘结粉粒无法顺利卸出现象;
8、传统粉粒物料运输车前气仓和后气仓的进气管管径大小一致,实际使用中因前气仓和后气仓存在管道距离差异以及流量损失,导致不可预知前气仓和后气仓的流量与卸料速度、卸料残余量的变化关系。
发明内容
本发明提供一种整体式粉罐车流化床,以解决上述背景技术中存在的问题。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:一种整体式粉罐车流化床,包括前仓、后仓、前封头、后封头、前气仓和后气仓,所述前封头与前仓焊接,所述后封头与后仓焊接,所述前气仓设于前封头内部下端,所述后气仓设于后封头内部下端;所述前仓和后仓底部设有整体式流化床,所述整体式流化床上端覆盖一层透气细纺布,且透气细纺布周边与前仓、后仓、前封头、后封头密封。
优选的,所述整体式流化床包括整体式透气管带、半段式透气管带和推拔接头,所述推拔接头设有多个,且分别与前气仓和后气仓焊接,所述整体式透气管带一端与前气仓上的推拔接头连接,另外一端与后气仓上的推拔接头连接,前仓的半段式透气管带端部与前气仓上的推拔接头连接,后仓的半段式透气管带端部与后气仓上的推拔接头连接。
优选的,所述透气细纺布两端部分别被弧形压条一压紧在前气仓和后气仓上。
优选的,所述透气细纺布中间被弧形压条二连同整体式透气管带中间一起压紧在前仓和后仓结合处。
优选的,所述透气细纺布两侧被直压条压紧在前仓和后仓内壁面上。
优选的,所述透气细纺布在出料口处被出料口压条连同半段式透气管带端部压紧在前仓和后仓上。
优选的,所述整体式透气管带和半段式透气管带内设有透气管带压板。
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