[发明专利]一种利于减阻的铺管船月池优化结构

说明书

本发明提供一种利于减阻的铺管船月池优化结构，包括月池，在月池靠近行进方向一侧的底部边缘设置有向下方垂直延伸的挡边，挡边朝向行进方向的一侧为向水平面方向倾斜的引导面。本发明在月池前壁增加的引导结构不会减少月池的开口面积，而且只需要在船底增加相应的楔形引导结构，即可大大减少进入月池的流体量，进而减少月池内水的振荡运动，达到降阻的目的。

技术领域

本发明涉及海船运输领域，特别是涉及一种利于辅管船上月池在航行过程中减阻的辅管船月池优化结构。

背景技术

深水起重铺管船是海洋油气开采过程中最为重要的装备之一，一般通过自航或拖航进行移动。为了进行起重机作业，铺管作业和水下施工/安装作业，铺管船上会有各种特殊结构。出于作业需要，通常在靠近船舯位置设计一个垂向贯通式开口(即月池)，月池虽然方便了作业，但月池的存在使得航行阻力大大增加，研究表明：中低航速时附加阻力可占全船阻力的10％～30％，高航速时甚至可达100％，而钻井船的设计航速通常在10kn以上，因此对月池结构进行优化，降低钻井船航行阻力是钻井船设计的重要环节。

出于安全考虑，一般来说月池位于船中，目前典型的月池形状包括矩形，阶梯形，圆柱形。已有的研究表明：圆形月池压力系数的最小值接近矩形月池的一半，而阶梯形月池的阻力也较小。为了解决水体晃荡问题，现有的研究和优化方式多从月池的宏观形状进行优化，设计了一些增加阻尼的结构，如：减小月池腔内流体激荡的阻尼板结构(CN104724248 B、CN 204548389 U、CN 104724248 A)；在月池中设计防晃荡装置(CN101331054B、CN101331054A)；增加减阻结构以减少航行阻力的大型导流月池结构(CN207997953U)，在月池竖直边增加圆角以达到减阻目的等方式。

但现有设计主要聚焦在降低月池中水体晃荡上，对于导流等局部结构设计鲜有涉及，使得不能从根本上消除月池内水体的活塞运动和晃荡。

发明内容

本发明的目的是提供一种利于辅管船上月池在航行过程中减阻的辅管船月池优化结构。

具体地，本发明提供一种利于减阻的铺管船月池优化结构，包括月池，在月池靠近行进方向一侧的底部边缘设置有向下方垂直延伸的挡边，挡边朝向行进方向的一侧为向水平面方向倾斜的引导面。

本发明在月池前壁增加的引导结构不会减少月池的开口面积，而且只需要在船底增加相应的楔形引导结构，即可大大减少进入月池的流体量，进而减少月池内水的振荡运动，达到降阻的目的。

附图说明

图1是本发明一个实施方式的月池结构示意图；

图2是本发明一个实施方式的月池立体示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例和附图对本方案的具体结构和实施过程进行详细说明。

如图1、2所示，在本发明的一个实施方式中，公开一种利于减阻的铺管船月池优化结构，其中，月池1设置在铺管船的中部，在月池1靠近行进方向一侧的底部边缘设置有向下方垂直延伸的挡边2，挡边2朝向行进方向的一侧为向水平面方向倾斜的引导面21。

在本实施方式中，由于从月池1前壁11(即月池与铺管船行进方向相对的一侧边)产生并向下游流动的漩涡是月池1附加阻力的主要源头，因此，本方案在前壁11底部设置挡边2，利用引导面21将行进方向的水向月池1的底部导流，进而减少进入月池1的水流，从而缓和月池1内水的振荡运动并达到减少附加阻力的目的。

本实施方式在月池前壁增加的引导结构不会减少月池的开口面积，而且只需要在船底增加相应的楔形引导结构，即可大大减少进入月池的流体量，进而减少月池内水的振荡运动，达到降阻的目的。