[发明专利]一种汽车内饰板

说明书

本发明提供了一种汽车内饰板，属于汽车内饰板技术领域。它解决了现有内饰板加工麻烦且透光率差的问题。本汽车内饰板包括由透光材料制成的骨架层和贴合在骨架层外侧的由不透光的发泡材料制成的软触层，骨架层和软触层通过双料注塑工艺成型，软触层上具有若干个贯穿的通光孔，骨架层上具有若干个凸出设置的透光部和若干个凹入设置的增光孔，透光部嵌入到对应的通光孔中且透光部封堵对应的增光孔的一端，增光孔的另一端贯穿骨架层。本汽车内饰板具有加工方便、透光率高和图案清晰度高的优点。

技术领域

本发明属于汽车内饰板技术领域，涉及一种汽车内饰板。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车越来越成为人们出行的重要交通工具，汽车内饰的美感和质感越来越成为人们关心的要点，通过设置带缝线的软触感表皮和氛围灯来提供不同的光线，以提升汽车内饰的美感和质感，是人们常用的方法。

现有的用在汽车内饰板类产品上常见的软触加工工艺有包覆、阴模吸覆、阳模吸覆和搪塑等，例如中国专利文献资料公开了一种汽车门内饰板制造工艺[申请号：201310030904.4；申请公布号：CN103085283A]，其工艺步骤依次包括热塑性聚烯烃表皮阳模成型获得内饰板表皮及注塑内饰板骨架；表皮与骨架发泡粘接；表皮与骨架粘接后的发泡件整体铣切；热塑性聚烯烃表皮阳模成型是将热塑性聚烯烃卷材加热软化后送入真空成型设备进行阳模真空成型，表皮与骨架发泡粘接是将聚氨酯发泡料浇注在内饰板表皮内侧后与骨架粘接，铣切是由自动铣切机器人对发泡件工艺边进行铣切。

该种内饰板加工方式，骨架在上阳模吸覆模具之前需要进行加热软化处理和喷胶，片材表皮与骨架之间加发泡剂进行真空吸覆粘接成型，在真空复合工序实现表皮和骨架的粘合。该种内饰板的加工方式，内饰板成型的工艺较为复杂，而且加工成型后，透光率不足，导致成型图案不够清晰；同时该种内饰板的加工方式需要喷涂胶水，会导致内饰板存在较大异味的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种汽车内饰板，解决的技术问题是如何使内饰板加工方便，同时提高内饰板的透光率，提高图案的清晰度。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车内饰板，包括由透光材料制成的骨架层和贴合在骨架层外侧的由不透光的发泡材料制成的软触层，所述骨架层和软触层通过双料注塑工艺成型，所述软触层上具有若干个贯穿的通光孔，所述骨架层上具有若干个凸出设置的透光部和若干个凹入设置的增光孔，所述透光部嵌入到对应的通光孔中且所述透光部封堵对应的增光孔的一端，所述增光孔的另一端贯穿骨架层。

本内饰板是通过现有的双料注塑机注塑即可，先将骨架层注塑成型，然后再在骨架层上注塑软触层，内饰板通过双料注塑工艺一步成型，只有注塑工艺，投入的人工少，周期短，生产效率高，内饰板加工方便，而且无需使用到胶水、PVC粉末等，内饰板无异味。骨架层由透光材料制成，骨架层具有良好的透光率，骨架层上的透光部嵌入到软触层的通光孔中，即透光部是露出设置的，并不被软触层遮挡，设置在骨架层背面灯具的光线直接映照在透光部上，内饰板的透光率高，透光部上设计图案和LOGO等清晰度高。而且增光孔的设置使光线可以直射入增光孔中作用在透光部上，光线不用经过骨架层的折射等，进一步提高内饰板的透光率高，使透光部上的图案清晰度高；同时增光孔的设置使透光部在注塑时不会因为该处薄厚不均产生缩印的问题，提高透光部外观的平整度，从而提高内饰板的透光率，提高图案的清晰度。

在上述的一种汽车内饰板中，所述增光孔靠近透光部一端的口径小于增光孔另一端的口径，所述增光孔的口径沿增光孔的一端朝向另一端的方向逐渐增大。该种结构，使增光孔具有聚光的作用，使灯具的光线可以更好的进入到增光孔中作用在透光部上，进一步提高透光率，使透光部上的图案清晰度高。

在上述的一种汽车内饰板中，所述增光孔的一端延伸至透光部的内部。该种结构，使光线更加近距离的作用在透光部上，进一步提高透光率，使透光部上的图案清晰度高。