[发明专利]一种汽车防护装置和汽车

说明书

本发明公开了一种汽车防护装置和汽车，包括汽车，所述第一甲板和第二甲板之间设有调节组件。该汽车防护装置和汽车，可通过插板与插槽的间隙配合，以及卡槽与卡销的卡接相连，使得转动卡销可在插板移动时与不同位置的卡槽卡紧，且不受限于安装板的位置，进而提升适用性和使用便捷性，且对汽车底盘端部起到良好的防护性能，在支杆的传动下，卡杆可转动嵌入凹槽内并与其底部斜面抵紧，使得竖管可固定在竖槽内，进而使得第一甲板与安装板可快速拆装，提升安装效率，且甲板损坏时无需更换安装板，进而便于后续维护和检修，通过第四螺栓的设置，使得斜框的角度可调整，进而可与汽车的保险杠角度调节并固定，进而对保险杠起到一定的保护作用。

技术领域

本发明涉及汽车防护装置和汽车技术领域，具体为一种汽车防护装置和汽车。

背景技术

随着汽车技术的飞速发展,汽车的制造商和购买方对于汽车安全性能的重视也日益提高,尤其是对于能够容纳较多乘客的客车而言,汽车的安全性能更加重要,目前，对于底盘较低的汽车,可以通过底盘装甲等手段保护汽车在运行过程中可能遇到的底盘刮蹭。

现有技术中的汽车防护装置和汽车在使用时，甲板的整体长度不可调，进而不适用于不同汽车型号的底盘，且受限于安装板的位置，进而影响适用性和使用便捷性，且无法对汽车底盘端部起到良好的防护性能，且甲板与安装板不可快速拆装，安装效率低下，同时甲板损坏时需要一起更换安装板，不便于后续维护和检修，且无法对保险杠起到一定的保护作用，同时不可对受力起到缓冲和导引作用，进一步影响对保险杠防护性能，不方便人们使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车防护装置和汽车，以解决上述背景技术中现有技术中的汽车防护装置和汽车在使用时，甲板的整体长度不可调，进而不适用于不同汽车型号的底盘，且受限于安装板的位置，进而影响适用性和使用便捷性，且无法对汽车底盘端部起到良好的防护性能的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车防护装置和汽车，包括汽车，所述汽车的底部右侧通过第一螺栓固接有安装板，所述安装板的下方设有第一甲板和第二甲板，所述第一甲板和第二甲板之间设有调节组件；

所述调节组件包括插板、插槽、通槽、卡销、卡槽和第二螺栓；

所述插板的左端与第一甲板的右端固定连接，所述插板的外壁右侧通过插槽与第二甲板的左端间隙配合，所述插板的底部通过卡槽卡接有卡销，所述卡销的拐角处通过销轴与通槽的内壁转动连接，所述通槽加工于第二甲板的底部左侧并与插槽相连通，所述卡销的右侧螺纹连接有第二螺栓。

优选的，所述卡槽呈横向等距分布。

优选的，所述第一甲板与安装板之间设有连接组件；

所述连接组件包括竖管、竖槽、通口、卡杆、凹槽、支杆、套环、第三螺栓和横板；

所述竖管的顶部与安装板的底部左右两侧固定连接，所述竖管的外壁间隙配合有竖槽，所述竖槽加工于第一甲板的内部左右两侧，所述竖管的外壁上方左右两侧均设有通口，所述通口加工于竖管的外壁上方左右两侧，所述通口的内部设有卡杆，所述卡杆的外壁与通口的内壁间隙配合，所述卡杆的顶部通过销轴与通口的内壁转动连接，所述卡杆的外端设有凹槽，所述凹槽加工于竖槽的内壁左右两侧，所述卡杆的末端与凹槽的内壁相抵紧，所述卡杆的内侧设有支杆，所述支杆的顶部通过销轴与卡杆的内端转动连接，所述支杆的内侧设有套环，所述支杆的内端通过销轴与套环的外壁左右两侧转动连接，所述套环的内部设有第三螺栓，所述第三螺栓的外壁螺纹段与套环的内壁螺纹连接，所述第三螺栓的外壁与竖管的内壁间隙配合，所述第三螺栓的下方设有横板，所述横板的外壁与竖管的内壁下方固定连接，所述横板的内壁通过销轴与第三螺栓的外壁转动连接。

优选的，所述卡杆与凹槽的位置对应设置，且凹槽与卡杆的抵紧面为斜面。

优选的，所述第二甲板的右侧设有倾斜组件；

所述倾斜组件包括第四螺栓、斜框、橡胶辊、圆孔和橡胶垫；