[发明专利]具有独立的引导装置的涡轮机组件在审
申请号: | 202110574748.2 | 申请日: | 2021-05-25 |
公开(公告)号: | CN115182790A | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | T·拉姆伯;B·德勒埃;P·韦伯;A·乌姆劳夫;A·乔克申 | 申请(专利权)人: | 博格华纳公司 |
主分类号: | F01D9/04 | 分类号: | F01D9/04;F01D17/16 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 闫娜 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 独立 引导 装置 涡轮机 组件 | ||
1.一种用于增压设备(10)的涡轮机组件(100),该涡轮机组件包括:
涡轮机壳体(110),该涡轮机壳体限定涡轮机螺旋室(120)和涡轮机出口(150);
涡轮机叶轮(140),该涡轮机叶轮在该涡轮机壳体(110)中布置在该涡轮机螺旋室(120)与该涡轮机出口(150)之间;以及
引导装置(200),该引导装置具有:
-载体环(210),和
-多个引导叶片(220),所述多个引导叶片以预定的定向固定地布置在该载体环(210)上,
其中,该引导装置(200)被布置在该涡轮机螺旋室(120)与该涡轮机叶轮(140)之间的流入通道(130)中,使得在运行中流体从该涡轮机螺旋室(120)通过该流入通道(130)经由所述引导叶片(220)被引导至该涡轮机叶轮(140)上。
2.根据权利要求1所述的涡轮机组件(100),其中,该引导装置(200)被设计为独立的构件,可选地,该引导装置(200)被插入到该涡轮机壳体(110)中。
3.根据以上权利要求中任一项所述的涡轮机组件(100),其中,该引导装置(200)被设计为单件式的,尤其是,该引导装置(200)由铸件、板件或由焊接组件构成。
4.根据以上权利要求中任一项所述的涡轮机组件(100),其中,该载体环(210)在该涡轮机壳体(110)中定中心,并且可选地,该载体环(210)沿轴向方向(22)被插入到该涡轮机壳体(110)的环形的凹部(112)、尤其是凹槽中。
5.根据以上权利要求中任一项所述的涡轮机组件(100),其中,该载体环(210)包括第一环形元件(212)和第二环形元件(216),所述第一环形元件和第二环形元件沿轴向彼此间隔开并且在所述第一环形元件和第二环形元件之间布置所述引导叶片(220),尤其是,当从属于权利要求4时,该第二环形元件(216)被插入到该环形的凹部(112)中,使得仅所述引导叶片(220)位于流入通道(130)中。
6.根据以上权利要求中任一项所述的涡轮机组件(100),其中,该载体环(210)在该涡轮机壳体(110)的径向向内指向的柱形的定心面(114)上定中心,并且可选地,该载体环(210)包括至少一个第一环形元件(212),所述引导叶片(220)在涡轮机壳体侧沿轴向方向(22)布置在所述至少一个第一环形元件上,并且该载体环(210)经由该第一环形元件(212)的外周(214)在该定心面(114)的内周上定中心。
7.根据权利要求6所述的涡轮机组件(100),其中,该载体环(210)经由该第一环形元件(212)的外周(214)上的外螺纹(214a)与该涡轮机壳体(110)经由该定心面(114)的内周上的内螺纹(114a)螺接。
8.根据以上权利要求中任一项所述的涡轮机组件(100),当至少从属于权利要求5时,其中,该涡轮机螺旋室(120)包括第一蜗室(122)和第二蜗室(124),所述第一蜗室和第二蜗室由分隔壁(126)在流动技术意义上彼此分开,并且该引导环(210)进一步包括第三环形元件(218),该第三环形元件沿轴向布置在该第一环形元件(212)与该第二环形元件(216)之间并且被设计为使得该第三环形元件以该分隔壁(126)的延长部分延伸至该流入通道(130),尤其是延伸穿过该流入通道(130)。
9.根据以上权利要求中任一项所述的涡轮机组件(100),其中,该载体环(210)被配置成经由插接连接件(316)、尤其是经由多个在周向方向(26)上分布的螺栓在该增压设备(10)的支承壳体(310)中定中心。
10.根据以上权利要求中任一项所述的涡轮机组件(100),该涡轮机组件进一步包括热保护罩(240),该热保护罩在支承壳体侧沿轴向布置在该涡轮机叶轮(140)旁边,并且可选地,该载体环(210)在该热保护罩(240)上定中心。
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