[发明专利]一种汽车车位用汽车驱动轮定位装置

说明书

本发明提供一种汽车车位用汽车驱动轮定位装置，涉及汽车汽修领域。该汽车车位用汽车驱动轮定位装置，包括U型槽，U型槽的左右内侧壁均开设有两个方形滑槽，每个方形滑槽的内部均设置有等距离分布的滑块，每个滑块均与方形滑槽滑动连接，每个方形滑槽的内部均设置有等距离分布的弹簧A。该汽车车位用汽车驱动轮定位装置，通过设置斜板、U型槽、方形滑槽、竖板、滑块和垫板，当汽车通过拖车运输到汽修厂时，控制汽车时汽车的驱动轮经过斜板的坡度进入到两个竖板之间的位置，竖板在压力的作用下向下移动，当汽车的驱动轮完全位于两个竖板之间时，竖板在斜板的带动下复位，避免汽车因为刹车制动的损坏而出现溜车的问题。

技术领域

本发明涉及汽车汽修领域，具体为一种汽车车位用汽车驱动轮定位装置。

背景技术

机动车辆简称“机动车”。由自带动力装置驱动或牵引，不用轨道，可在陆地上行驶的轮式“车辆”。在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、农用运输车、摩托车、机动三轮车和运输用拖拉机以及轮式专用机械车等。

然而汽车在长时间行驶之后，由于各种原因会出现各种各样的问题，而汽车的刹车制动就是经常出现的问题，而当汽车的刹车制动出现问题之后需要用拖车将车辆运输到汽修厂进行修理，然而由于汽车的刹车制动出现问题，因此需要通过人工搬运三角块对汽车进行固定，存在较大的安全隐患。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车车位用汽车驱动轮定位装置，解决了汽车刹车制动出现问题之后，极易出现汽车溜车的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车车位用汽车驱动轮定位装置，包括U型槽，U型槽的左右内侧壁均开设有两个方形滑槽，每个方形滑槽的内部均设置有等距离分布的滑块，每个滑块均与方形滑槽滑动连接，每个方形滑槽的内部均设置有等距离分布的弹簧A，弹簧A的两端与滑块的外表面上，U型槽内部位于左右两侧滑块之间的位置设置有等距离分布的垫板，垫板的左右侧面与左右两侧的滑块相互靠近的一面固定连接，U型槽的左右侧面位于两个方形滑槽之间的位置开设有弧形滑槽，U型槽的内部位于弧形滑槽的位置设置有两个滑杆,每个滑杆的两端均位于弧形滑槽的内部，每个滑杆的外表面均套接有竖板,竖板向下延伸至U型槽的下方，竖板位于U型槽下方的一面固定连接有凹型板，每个滑杆的外表面均套接有斜板，斜板远离滑杆的一侧与垫板相铰接。

U型槽的内部设置有等距离分布的旋转杆，旋转杆的两端向左右两侧延伸至U型槽的外部，每个旋转杆位于U型槽外部的一端均套接有螺纹筒，旋转杆位于螺纹筒内部的外表面套接有圆板，旋转杆的外表面位于圆板和螺纹筒内壁之间的外表面套接有弹簧B，弹簧B的两端固定连接在圆板的外表面与螺纹筒内壁固定连接，U型槽的左右侧面位于每个旋转杆的位置均开设有螺纹槽，每个旋转杆位于螺纹筒右侧的一端均套接有棘轮A，U型槽的右侧面位于螺纹筒前后两侧的位置均插接有传动轴，每个传动轴的外表面从左到右的位置均套接有线辊A和棘轮B，棘轮A和棘轮B通过链条转动连接。

U型槽的下表面固定连接有两个三角架，两个三角架之间设置有螺纹杆，螺纹杆的两端插接有两个三角架相互靠近的一面，螺纹杆位于两个三角架之间的外表面套接有梯形块，梯形块的左右侧面插接有支撑杆，支撑杆的两端固定连接在两个三角架相互靠近的一面，螺纹杆向右侧延伸至三角架的右侧，螺纹杆位于三角架右侧的一端固定连接有线辊B，线辊B的外表面缠绕有钢丝绳，钢丝绳的两端分别缠绕在线辊A的外表面上。

优选的，所述方形滑槽的内部设置有横杆，横杆的两端固定连接在方形滑槽的内后内侧壁上，弹簧A和滑块分别套接在横杆的外表面上。

优选的，所述梯形块的前后两侧分别位于凹型板的内部，梯形块的斜面与凹型板的斜面相平行。

优选的，所述传动轴位于U型槽和线辊A之间的外表面套接有弹簧C，弹簧C的两端固定连接在U型槽和每个线辊A相互靠近的一面。

优选的，所述线辊B位于线辊A的下方，两个线辊A以线辊B的中心轴线为对称线相对称。