[发明专利]具有补偿接地插针的潜水器充油箱体及其操作方法

说明书

一种具有补偿接地插针的潜水器充油箱体及其操作方法，包括上下依次叠放的多个油箱，相邻两个油箱为上充油油箱和下充油油箱，所述上充油油箱的底面开有通孔，所述通孔内通过密封圈安装插针，所述插针的上部通过卡簧与上充油油箱紧密连接，插针的底部与下充油油箱连接，所述插针的顶面通过压紧螺母安装共地导线；插针的结构为：包括壳体，所述壳体的中部设置有内锥面，内锥面的上方为上部内孔，内锥面的下方为下部内孔，所述下部内孔内配合安装有顶针，所述顶针的顶面与内锥面配合，顶针沿着下部内孔上下滑动，所述顶针的顶面抵接有密封塞，壳体的顶部配合安装有盖帽，在上部内孔中，密封塞与盖帽之间安装弹簧，操作方便，工作可靠。

技术领域

本发明涉及充油箱体辅助设备技术领域，尤其是一种具有补偿接地插针的潜水器充油箱体及其操作方法。

背景技术

潜水器电气系统设备多、接线复杂，在很多场合，均使用接线箱作为潜水器各设备线路连接的中转站，为降低接线箱设计难度，减小其重量，一般均将接线箱设计成充油补偿的形式。

随着潜水器功能的多样化，一台潜水器往往有2～3个接线箱，多的甚至达到5～7个，为方便设备集中布置，同时减小安装体积，往往需要将接线箱叠加布置，叠加布置后，相邻的两个箱体之间的补偿油的连通工作与接地工作带来了困难，操作麻烦。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的具有补偿接地插针的潜水器充油箱体及其操作方法，从而能够顺畅的将箱体之间的补偿油进行沟通，同时将箱体的接地线通过插针连接起来，使得各箱体共地。

本发明所采用的技术方案如下：

一种具有补偿接地插针的潜水器充油箱体，包括上下依次叠放的多个油箱，相邻两个油箱为上充油油箱和下充油油箱，所述上充油油箱的底面开有通孔，所述通孔内通过密封圈安装插针，所述插针的上部通过卡簧与上充油油箱紧密连接，插针的底部与下充油油箱连接，所述插针的顶面通过压紧螺母安装共地导线；

插针的结构为：包括壳体，所述壳体的中部设置有内锥面，内锥面的上方为上部内孔，内锥面的下方为下部内孔，所述下部内孔内配合安装有顶针，所述顶针的顶面与内锥面配合，顶针沿着下部内孔上下滑动，所述顶针的顶面抵接有密封塞，壳体的顶部配合安装有盖帽，在上部内孔中，密封塞与盖帽之间安装弹簧。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述顶针为光滑的圆杆，所述顶针的顶面延伸有方形结构，所述方形结构的顶面与密封塞抵住。

所述密封塞的结构为：包括密封塞本体，所述密封塞本体的顶面向上延伸有顶部凸起，所述顶部凸起与弹簧配合，所述密封塞本体的下方设置有倒圆锥结构，所述密封塞本体的底面为底平面，所述底平面与顶针的顶面配合。

所述壳体的内锥面的上方开有第一过油孔A，下部内孔处开有第二过油孔 B，上部内孔处开有第三过油孔C。

盖帽的截面呈“十”字形结构，所述盖帽的底部设置有凸块，所述凸块的外部设置有外螺纹，所述凸块的底部向下延伸有底部凸起，所述底部凸起处安装弹簧。

顶针采用不锈钢材质。

壳体、盖帽和压紧螺母采用黄铜材质。

密封塞和O型密封圈采用橡胶材质。

弹簧采用不锈钢或者碳素弹簧钢丝表面镀层的形式。

一种具有补偿接地插针的潜水器充油箱体的操作方法，包括如下操作步骤：

当顶针下端与其他物体未接触时：

密封塞被弹簧压紧在壳体的内锥面中，第一过油孔A被密封塞所阻断，油液无法从第一过油孔A流至第二过油孔B处；

当顶针下端与其他物体接触时：