[发明专利]车辆通信接口转换装置和车辆诊断系统

说明书

本发明实施例涉及车辆诊断技术领域，公开了一种车辆通信接口转换装置和车辆诊断系统。车辆通信接口转换装置包括输入接口、多个输入切换单元、多个输出切换单元、输出接口和控制单元，输入接口包括多个输入引脚，输出接口包括多个输出引脚，控制单元控制输入切换单元的第一输入端与第二输出端连通，输出切换单元的第三输入端与第三输出端连通，以及输入切换单元的第二输出端与输出切换单元的第三输入端连通，使输入引脚通过第二通道连接到输出引脚。本发明实施例可以支持车辆在非标准PIN配置下与车辆诊断设备之间的线路转接。

技术领域

本发明实施例涉及车辆诊断技术领域，具体涉及一种车辆通信接口转换装置和车辆诊断系统。

背景技术

随着汽车技术的发展，为使汽车的排放和驱动性相关的故障诊断能够标准化，OBD(On-Board Diagnostics，车载诊断系统)得到了广泛应用。汽车上与OBD设备相对应的诊断接口为16针的汽车OBD接口，用于实现汽车研发和维护的过程中的诊断及刷写。OBD I是80年代的标准，在90年代诞生了OBD II标准。在OBD II诊断通信的连接中，SAE J1962(美国汽车工程师协会标准)定义了相关PIN针(通信引脚)的使用规则，例如PIN 6/14用于CAN(Controller Area Network，控制器域网)通信，PIN 2/10用于PWM(Pulse widthmodulation，脉冲宽度调制)通信，PIN 7/15用于K-Line通信。

发明人在实现本发明的过程中，发现现有技术存在以下技术问题：汽车厂商在进行实际的OBD II通信连接时，可能会自定义PIN针的配置，例如使用PIN 3/11和12/13作为高速CAN通信。对于一些常用的PIN组合配置，大部分汽车厂商的VCI(VehicleCommunication Interface，车辆通讯接口)基本都支持。但是对于不常用的PIN组合配置，有的汽车厂商的VCI可能不支持，使得VCI不能与汽车所支持的通信线路进行通信。

发明内容

鉴于上述问题，本发明实施例提供了一种车辆通信接口转换装置和车辆诊断系统，用于解决现有技术中车辆在非标准PIN配置下不能与车辆诊断设备之间直接通信的技术问题。

根据本发明实施例的一个方面，提供了一种车辆通信接口转换装置，该装置包括输入接口、多个输入切换单元、多个输出切换单元、输出接口和控制单元，其中：

所述输入接口包括多个输入引脚，每个所述输入切换单元包括第一输入端、第一输出端和第二输出端，每个所述输出切换单元包括第二输入端、第三输入端和第三输出端，所述输出接口包括多个输出引脚，其中，至少一个所述输入引脚连接到与其对应的所述输入切换单元的第一输入端，至少一个所述输出引脚连接到与其对应的所述输出切换单元的第三输出端，所述输入切换单元的第一输出端与所述输出切换单元的第二输入端连接形成第一通道，所述输入切换单元的第二输出端与所述输出切换单元的第三输入端连接形成第二通道；

在第一情形，所述控制单元用于控制所述输入切换单元的第一输入端与第一输出端连通，以及控制所述输出切换单元的第二输入端与第三输出端连通，以使所述输入引脚通过所述第一通道连接到所述输出引脚；

在第二情形，所述控制单元用于控制所述输入切换单元的第一输入端与第二输出端连通，控制所述输出切换单元的第三输入端与第三输出端连通，以及控制所述输入切换单元的第二输出端与所述输出切换单元的第三输入端连通，以使所述输入引脚通过所述第二通道连接到所述输出引脚。

在一种可选的方式中，在所述第一情形，多个所述输入引脚中的第一输入引脚与多个所述输出引脚中的第一输出引脚连通，其中所述第一输出引脚为预设的固定输出引脚；

在所述第二情形，多个所述输入引脚中的第一输入引脚与多个所述输出引脚中的第二输出引脚连通，其中所述第二输出引脚为可变的非固定输出引脚。