[发明专利]一种基于发动机台架测试重型车排放油耗的系统及方法

权利要求书

1.一种基于发动机台架测试重型车排放油耗的方法，其特征在于，包括系统，系统包括：

整车模型模块，包括用于搭建待测试车辆的车辆模型、驾驶员模型以及输入测试工况的模型模块，模型模块并根据输入的车辆模型参数、驾驶员模型参数及测试工况来计算所需的发动机转速和扭矩数据，并将数据输入测功机控制系统；

发动机控制模块，包括测功机控制系统、测功机、油门控制器、发动机控制器ECU和待测发动机，测功机控制系统根据接收到的来自所述整车模型模块的数据，通过测功机控制发动机转速，并通过油门控制器确定所需的油门开度，实现对发动机负荷的控制，还将实际发动机的转速、扭矩数据反馈给整车模型模块；

供油模块，包括燃油管路和油耗仪，通过燃油管路连接台架的燃油供给接口与试验室的燃油供给，所述油耗仪安装在燃油管路上；

进气模块，包括依次连接的进气空调、增压器和台架的中冷器，中冷器的输出连接发动机气缸，所述中冷器进气管路安装第一压力调节阀；

后处理温度控制模块，用于控制后处理系统的排气温度和后处理系统的环境区域的散热，模拟整车在驾驶过程中的散热；

排气测试模块，包括后处理系统、台架的排放分析仪和第二压力调节阀，后处理系统的输入端连通发动机的排气出口，发动机台架背压通过第二压力调节阀调整，排放分析仪采样管安装在后处理系统输出端的排气管路上；

整车模型模块包括实时控制系统，所述整车模型模块将数据通过实时控制系统输入测功机控制系统，发动机控制模块将实际发动机的转速、扭矩数据反馈给实时控制系统；

方法，包括如下步骤：

S1，通过整车模型模块构建整车模型和驾驶员模型，并进行模型离线调试；

S2,发动机安装及ECU数据确认；

S3，发动机性能调试；

S4，测试准备；

S5，台架测试，保存排放和油耗数据；

步骤S1所述的通过整车模型模块构建整车模型和驾驶员模型，并进行离线调试，包括如下内容：

S11，采用整车模型软件根据目标待测车辆和发动机参数完成整车模型和驾驶员模型搭建；

S12，采用调试工况对整车模型和驾驶员模型展开初步调试，初步调试包括升档、各个档位的匀速及减速降档部分组成，对驾驶员模型的驶离、换挡和油门离合器控制的调试；

步骤S3所述的发动机性能调试包括发动机功率和扭矩性能调试、发动机外特性测试，冷热态发动机瞬态循环测试；

步骤S4所述的测试准备包括热机和发动机台架上的模拟整车滑行仿真测试，并根据滑行仿真的测试数据拟合结果对步骤S1的模型输入滑行参数进行修正，多次迭代计算修正后，直至发动机台架滑行曲线与整车道路滑行曲线一致；

步骤S4所述的测试准备还包括将发动机高负荷运转一段时间后，判断待测工况是否需要冷态，若是，将发动机熄火静置直至满足冷启动要求；若否，用一定排气温度的稳态工况来稳定后处理系统的温度，直至后处理系统的温度降低缓慢甚至不再降低，然后切换为怠速工况，测试准备完成；

步骤S5所述台架测试过程中，热态工况可由怠速直接进入待测工况，同时打开测功机系统的数据记录功能；冷态工况在发动机冷启动怠速后，马上进入待测工况；通过台架测得排放数据，通过油耗仪获得油耗数据。