[发明专利]一种大功率充电连接器的液冷系统及其控制方法有效
申请号: | 202110578531.9 | 申请日: | 2021-05-26 |
公开(公告)号: | CN113428029B | 公开(公告)日: | 2022-09-27 |
发明(设计)人: | 郭申发;杨贤明;郭水保 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
主分类号: | B60L53/302 | 分类号: | B60L53/302 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 充电 连接器 系统 及其 控制 方法 | ||
本发明公开一种大功率充电连接器的液冷系统,包括:非导电液态物质箱,包括相互贯通的第一腔体和第二腔体,第一腔体设置在第二腔体上方形成密封的箱体,第一腔体的横截面大于第二腔体横截面,第一腔体设置有进液口和出液口;散热器,散热器的一端的管路通过进液口插入至与第一腔体顶部的预设第一距离处;冷却泵,冷却泵一端的管路连接散热器的另一端,冷却泵另一端的管路中浸入待冷却电缆及充电连接器的接口端子,冷却泵另一端的管路通过出液口插入至与第一腔体顶部的预设第二距离处;第二腔体的底部设置有泄放口,泄放口处设置有泄放阀,泄放阀用于泄放待冷却电缆磨损的金属杂质。本申请可以降低长期使用后液冷油绝缘电阻变小、绝缘失效的风险。
技术领域
本发明涉及液冷技术领域,尤其涉及一种大功率充电连接器的液冷系统及其控制方法。
背景技术
电动汽车经过多年发展已经基本成熟,但充电速度较慢影响使用,目前急需提升电动汽车充电功率。
在目前大功率充电中研究中,对电流传导连接方面,主要有水冷方案和油冷方案。水不是绝缘体,水冷应用中存在泄露的可能,泄露会导致电流短路的严重风险,不利于全面推广;油质绝缘性好,适合于给电流金属导体直接冷却,且冷却效果好。但是,冷却过程中,冷却油流动与金属导体摩擦,长期流动摩擦,磨损的金属杂质容易混合到冷却油中,金属杂质混入会导致冷却油绝缘电阻逐渐变小,绝缘电阻变小之后存在绝缘失效的风险。
针对大功率充电液冷油在长期使用后可能存在绝缘失效的问题,目前方案是对液冷油进行定期更换。由于不同充电站充电使用频率不同,冷却油工作时间不同,所以冷却油绝缘失效存在时间不确定性,有的液冷油在定期更换前就已经进入绝缘失效,存在高压绝缘失效风险,有的液冷油在定期更换的时候,绝缘值正常也可能被更换掉,存在人力物力的浪费。
发明内容
本发明提供一种大功率充电连接器的液冷系统,包括:
非导电液态物质箱,所述非导电液态物质箱包括相互贯通的第一腔体和第二腔体,所述第一腔体设置在所述第二腔体上方形成密封的箱体,所述第一腔体的横截面大于所述第二腔体横截面,所述第一腔体设置有进液口和出液口;
散热器,所述散热器的一端的管路通过所述进液口插入至与所述第一腔体顶部的预设第一距离处;
冷却泵,所述冷却泵一端的管路连接所述散热器的另一端,所述冷却泵另一端的管路中浸入待冷却电缆及充电连接器的接口端子,所述冷却泵另一端的管路通过所述出液口插入至与所述第一腔体顶部的预设第二距离处;
所述第二腔体的底部设置有泄放口,所述泄放口处设置有泄放阀,所述泄放阀用于泄放所述待冷却电缆磨损的金属杂质。
进一步地、还包括:电阻监测仪;
所述第二腔体距离第一腔体预设第三距离处对称设置有第一电流测量点和第二电流测量点;
所述电阻监测仪的一端连接所述第一电流测量点,所述电阻监测仪的另一端连接所述第二电流测量点,所述电阻监测仪用于测量所述第一电流测量点和所述第二电流测量点之间的电阻。
进一步地、还包括:泄放控制器;
所述泄放控制器分别与所述电阻监测仪和所述泄放阀连接,用于在所述第一电流测量点和所述第二电流测量点之间的电阻小于预设电阻时开启所述泄放阀,以将所述第二腔体中的金属杂质排泄出。
进一步地、所述泄放阀处设置有流量计,用于监测所述非导电液态物质箱内物质的流出量。
进一步地、所述非导电液态物质箱顶部设置有可开启的充注口,用于在所述非导电液态物质箱内部物质低于预设容量时添加物质。
进一步地、所述非导电液态物质箱内部设置有液位监测组件。
进一步地、所述非导电液态物质为油。
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