[发明专利]电性连接套件及电连接器有效
申请号: | 202110578586.X | 申请日: | 2021-05-26 |
公开(公告)号: | CN113258352B | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | 沈榕鑫;唐兴然;令狐云波 | 申请(专利权)人: | 宣城立讯精密工业有限公司 |
主分类号: | H01R13/62 | 分类号: | H01R13/62;H01R13/02;H01R24/00 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 李有财 |
地址: | 242000 安徽省宣*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接 套件 连接器 | ||
本申请公开一种电性连接套件及电连接器,电性连接套件包括:二个电性连接部与连接部。每一电性连接部具有本体,本体具有电性接触结构。连接部具有固定结构,连接部两侧朝向同一方向分别延伸连接二个电性连接部,二个电性连接部间隔连接部对称设置。第一电性接头具有电性连接套件与电性插件,电性连接套件组装于电性插件,第二电性接头具有电性连接凹口,将具有电性连接套件的电性插件插接于电性连接凹口内,电性连接套件的电性接触结构抵接于电性连接凹口的两内侧壁面。本申请通过电性连接套件能够分布散发电过载时所产生热量,降低电位腐蚀产生热量,来提高整体电流过载能力。
技术领域
本申请涉及电连接器的技术领域,尤其涉及一种电性连接套件及电连接器。
背景技术
于汽车工业中,在车辆的运行过程会影响到在高功率电连接器部件中进行电力传导连接的电性传导端子。其中,车辆运行会引起电性连接公端与电性连接母端互相连接的电连接器应用的设备发生共振,电性连接公端与电性连接母端之间的电流传导发热,或车辆过度使用造成电连接器的电性接头会受到冷或热的冲击致使金属簧片疲劳及其磨损劣化,从而严重影响电连接器的寿命,致使降低电连接器连接的设备系统稳定性,降低设备的使用寿命及提高了设备的风险度。
发明内容
本申请实施例提供一种电性连接套件及电连接器,可以有效解决目前电性接头会受到冷或热的冲击致使金属簧片疲劳及其磨损劣化,从而严重影响电连接器的寿命的问题。
为了解决上述技术问题,本申请是这样实现的:
第一方面提供了一种电性连接套件,包括:二个电性连接部与连接部。每一电性连接部具有本体,本体具有电性接触结构。连接部具有固定结构,连接部两侧朝向同一方向分别延伸连接二个电性连接部,二个电性连接部间隔连接部对称设置。
在其中一个实施例中,电性接触结构包括孔口部、多个第一接触片与多个第二接触片,多个第一接触片与多个第二接触片交替排列于孔口部。
在其中一个实施例中,孔口部具有第一侧边与相对于第一侧边的第二侧边,多个第一接触片的一端分别间隔连接于第一侧边,而多个第二接触片的一端分别间隔连接于第二侧边,多个第一接触片与多个第二接触片形成错位的交错结构。
在其中一个实施例中,多个第一接触片延伸的一端具有弯折接触部,多个第二接触片延伸的一端具有弯折接触部。
在其中一个实施例中,多个第一接触片与多个第二接触片相对于孔口部平面具有锐角的夹角角度。
在其中一个实施例中,二个电性连接部与连接部为一体成形。
在其中一个实施例中,还包括多个导向接触片,多个导向接触片设置于本体靠近连接部的一侧。
在其中一个实施例中,每一导向接触片具有二个抵接片,二个抵接片向远离连接部的方向延伸,并且两个抵接片之间具有让位缺口。
在其中一个实施例中,还包括多个第一限位件,多个第一限位件设置于本体靠近连接部的一侧,每一限位件位于让位缺口。
在其中一个实施例中,还包括多个第二限位件,多个第二限位件设置于本体的两侧边。
在其中一个实施例中,还包括多个电性连接点,多个电性连接点设置于本体。
第二方面提供了一种电连接器,包括:第一电性接头。第一电性接头,其具有电性插件与如第一方面的电性连接套件,电性连接套件1组装于电性插件,固定结构固定于电性插件,其中,第二电性接头具有电性连接凹口,将具有电性连接套件的电性插件组装于电性连接凹口内,电性连接套件的电性接触结构分别抵接于电性连接凹口的两内侧壁面。
在其中一个实施例中,固定结构为固定孔,电性插件的一端具有固定凸块,固定凸块嵌入固定孔。
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